{"id":4432,"date":"2026-09-11T15:34:56","date_gmt":"2026-09-11T07:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tebaoflex-cable.com\/?post_type=product&p=4432"},"modified":"2026-09-11T20:17:27","modified_gmt":"2026-09-11T12:17:27","slug":"cgau-single-core-vehicle-cable","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/tebaoflex-cable.com\/de\/product\/cgau-single-core-vehicle-cable\/","title":{"rendered":"CGAU 2\/3.6-3.6\/6kV einadrige Fahrzeugleitung"},"content":{"rendered":"

CGAU einadrige Leitung f\u00fcr Anschl\u00fcsse in Schienenfahrzeugen und Bussen<\/h2>\n

CGAU<\/strong> ist eine einadrige gummiisolierte und gummiummantelte Leitung, die in zwei Nennspannungen gefertigt wird, 2\/3.6 kV und 3.6\/6 kV<\/strong>, f\u00fcr die Verbindungsverdrahtung in Lokomotiven, Trolleybussen und \u00e4hnlichen schienengebundenen Fahrzeugen. Es handelt sich um eine Leitung mit kleinem Querschnitt: Der Bereich reicht von 2.5 mm\u00b2 bis 16 mm\u00b2, und sie ist f\u00fcr die gesch\u00fctzte Verlegung in Rohren und geschlossenen Installationskan\u00e4len sowie f\u00fcr den Anschluss bewegter Teile vorgesehen.<\/p>\n

Die beiden Spannungen unterscheiden sich in der Isolierwanddicke, nicht im Leiterbereich. Bei 2\/3.6 kV betr\u00e4gt die Wanddicke 1.8 bis 2.0 mm; bei 3.6\/6 kV sind es 3.0 bis 3.2 mm, wodurch derselbe Leiter mit 2.5 mm\u00b2 von einem Au\u00dfendurchmesser von 9.0 mm auf 11.4 mm kommt. Dieser Unterschied entscheidet, ob eine Verlegung in einen vorhandenen Kanal passt; daher muss die Spannung festgelegt werden, bevor der Leitungsweg ausgemessen wird.<\/p>\n