Mode-4-DC-Ladekabel für Elektrofahrzeuge, 1.5 kV
Flexibles 1.5-kV-DC-Ladekabel für die Verbindung zwischen Ladestation und Fahrzeug. Mode 4 Klasse 6 und S1BZ5-F / Type 126 Klasse 5 vergleichen; Leiterzahlen, Isolation, Mantel, Temperatur und Biegegrenzen zusammen berücksichtigen.
DC-Ladekabel für Elektrofahrzeuge führen Leistung, Schutzleiter und die vorgesehenen Steuer- oder Pilotkreise zwischen Ladestation und Fahrzeuganschluss. Diese Reihe umfasst einen flexiblen Mode-4-Aufbau Klasse 6 sowie separate S1BZ5-F- und Type 126-Aufbauten Klasse 5. Die DC-Spannungsklasse beträgt 1.5 kV; eine zusätzliche AC-Bemessung wird nur für die zugehörige Konstruktion angegeben.
Mit der erforderlichen Stromkreisanordnung beginnen. Eine Klasse-6-Referenz kombiniert zwei DC-Leistungsleiter, einen Schutzleiter und eine sechsadrige Steuer-/Pilotgruppe. Andere Tabellen verwenden gepaarte Hilfskreise oder eine andere Leistungsaderanordnung. Anzahl und Querschnitt vor der Prüfung des Außendurchmessers auf Ladegerät, Fahrzeugstecker und Anschlusszeichnung abstimmen.
Materialien und Betriebsbereich als vollständige Kombination auswählen. Die Klasse-6-Konstruktion nutzt Gummiisolation und einen halogenfreien Polyurethanmantel. S1BZ5-F verwendet HEPR-Isolation Typ EVI-2 und einen EVM-1-TPU-Mantel, während Type 126 EVI-2-Isolation und EVM-1-Mantelmischung nennt. Leiterklassen, Biegeregeln, Kurzschlussbedingungen und Verlegetemperaturen sind getrennte Parameter.
In der Anfrage DC-Spannung, Strombeanspruchung, Umgebungstemperatur, Zuschnittlänge und Steckerschnittstelle angeben. Installierten Bogen, Zuglast und Bewegung gemeinsam mit der Geräteauslegung prüfen. Die Klasse-6-Stromtabelle behält ihre 30°C-Basis und Temperaturkorrekturfaktoren. Jede Leistungs-, Erd- und Hilfsader ihrem Stromkreis zuordnen und mechanische Zugentlastung an den Enden vorsehen.
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Vergleichen Sie für AC-Ladeleitungen niedrigerer Spannung und hybride Leistungs- und Signalladekabel an Ladesäulen diese EV-Kabelkonstruktionen: Leistungs- und Datenkombikabel für EV-Ladestationen, 0.6/1 kV (für kombinierte 0,6/1-kV-AC/DC-Ladekabel mit Hauptstromadern sowie geschirmten Daten- und Steuerpaaren); H05BZ5-F / H07BZ5-F Ladekabel für Elektrofahrzeuge (für 300/500-V- und 450/750-V-Mode-1–3-AC-Ladeleitungen mit halogenfreien EVI-2-/PUR-Mänteln). Prüfen Sie vor der Bestellung die maximale DC-Zwischenkreisspannung, die Anzahl der Temperatursensorpaare und die Abriebfestigkeit auf Fahrbahnen.
Aufbau
Das dargestellte Mode-4-Kabel Klasse 6 ist 2 × 16 + 1G16 mm² mit 1 × (6 × 1 mm²) Steuer-/Pilotleitern. Drei gleich große isolierte Kupferleiter liegen im kompakten Dreieck, sechs kleinere Hilfsadern gruppiert darüber, innerhalb eines schwarzen PUR-HF-Mantels.
| Bestandteil | Material und Aufbau |
|---|---|
| Leistung und Erde, Mode 4 Klasse 6 | Zwei feindrähtige flexible Kupfer-DC-Leistungsleiter und ein Schutzleiter; Querschnitte nach Konfiguration aufgeführt. |
| Hilfsgruppe, Mode 4 Klasse 6 | Sechs flexible Kupfer-Steuer-/Pilotleiter Klasse 5 mit 1 mm² und Gummiisolation. |
| Isolation und Mantel, Mode 4 Klasse 6 | Gummiisolation und halogenfreier Polyurethan-Außenmantel; Mantelfarbe schwarz oder orange. |
| S1BZ5-F-Leiter und Isolation | Blankes Kupfer Klasse 5 nach EN / IEC 60228; HEPR-Isolation Typ EVI-2 einschließlich der aufgeführten CC/CP-Kreise. |
| S1BZ5-F-Mantel | Spezielles TPU Typ EVM-1, schwarz. |
| Type 126-Leiter | Geglühter mehrdrähtiger blanker Kupferleiter Klasse 5 nach IEC 60228; verzinntes Kupfer als gesondert anzufragende Konstruktion. |
| Type 126-Isolation und Mantel | Spezielle EVI-2-Isolation und EVM-1-Außenmantelmischung nach IEC 62893-1; schwarzer Mantel in der aufgeführten Referenz. |
| Stromkreisanordnung | Anzahlen der Leistungs-, Schutzleiter- und Hilfsadern gelten nach jeweiliger Zeile. Diese Referenzkonstruktionen enthalten weder Flüssigkeitskühlkanal noch Metallbewehrung. |
Anwendungen
Eine flexible Mode-4-Leitung für die Verbindung zwischen Ladestation und Fahrzeug auswählen. Erforderliche Leistungs-, Schutzleiter- und Steuer-/Pilotkreise auf Steckersystem und Ladegerätauslegung abstimmen.
- Mode-4-DC-Fahrzeugladeleitungen für öffentliche und gewerbliche Ladestationen.
- Bewegliche Steckverbindungen zum Fahrzeug; Kabelbewegung durch Ladegeräteanordnung, Biegegrenzen und Endabstützungen begrenzen.
- Flexible Klasse-6-Leitungen mit sechsadriger Hilfsgruppe oder S1BZ5-F / Type 126 Klasse 5 mit der vorgesehenen Hilfskonfiguration.
- Der Mode-4-Aufbau Klasse 6 enthält eine AD7-Referenz für zeitweiliges Eintauchen; tatsächliche Wasserbeanspruchung anhand der Geräteanforderungen festlegen.
- Umwelt-, Öl-, UV-, Ozon- und mechanische Prüfanforderungen für die genaue Konstruktion wählen und deren eigene Normverweise beibehalten.
- Zugentlastung, Schutzleiteranschluss und Vorbereitung aller Hilfsadern an den Leitungsenden vorsehen.
Für Ölbeständigkeitsklassen von Außenmänteln an Tankstellen-Ladesäulen und geschirmte fahrzeugseitige EV-Batteriekabel ziehen Sie diese Referenzen heran: Ölbeständige Kabel: PR I und PR II (zum Vergleich der Kohlenwasserstoff-, Diesel- und Hydraulikölbeständigkeit von Industrie-Elastomer- und PUR-Mänteln); FHLR2GCB2G geschirmtes Fahrzeugkabel 0.6/1 kV (für EMV-geschirmte fahrzeuginterne 0,6/1-kV-Hochvolt-Traktionsleitungen). Bestätigen Sie Kühlungsart, minimale Kältebiegetemperatur und Verschraubungs-Schutzart.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Nennspannung, DC-Betrieb | 1.5 kV DC für die aufgeführten Mode-4-, S1BZ5-F- und Type 126-Familien. |
| Zusätzliche Spannungsreferenz | Type 126: 0.6/1 kV AC. Die S1BZ5-F-Referenz nennt außerdem 600/1000 V. |
| Leiterklassen der Leistungsleiter | Klasse 6 für die erste Mode-4-Referenz; Klasse 5 für S1BZ5-F und Type 126. |
| Leiterbetriebstemperatur | Maximal 90°C für die aufgeführten Konstruktionsreferenzen. |
| Betriebs- und Bewegungstemperatur | Mode 4 Klasse 6 und Type 126: Betriebsbereich −40°C bis +90°C. S1BZ5-F: Umgebung −40°C bis +60°C im vollflexiblen Betrieb. |
| Zuglastreferenz | 15 N/mm² auf die Leiter für Mode 4 Klasse 6 und S1BZ5-F. |
| Regeln zum Mindestbiegeradius | Mode 4 Klasse 6: 5D. S1BZ5-F: VDE 0298-3. Type 126: bei freier Bewegung 5D für D ≤ 12 mm und 6D für D > 12 mm. |
| Verlegung und Lagerung von Type 126 | Minimale Verlegetemperatur −25°C; maximale Lagertemperatur +45°C. |
| Referenzkonfiguration für Leistung und Erde | Steuer-/Pilotkonfiguration (mm²) | Nennaußendurchmesser (mm) | Nennmasse (kg/km) | Maximaler DC-Strom bei 30°C (A) | Lademodus |
|---|---|---|---|---|---|
| Mode 4 Klasse 6 2 × 16 + 1G16 mm² | 1 × (6 × 1) | 19.3 | 700 | 99 | 4 |
| Mode 4 Klasse 6 2 × 25 + 1G16 mm² | 1 × (6 × 1) | 22.1 | 950 | 131 | 4 |
| Mode 4 Klasse 6 2 × 35 + 1G16 mm² | 1 × (6 × 1) | 23.8 | 1150 | 162 | 4 |
| Mode 4 Klasse 6 2 × 50 + 1G25 mm² | 1 × (6 × 1) | 27.7 | 1650 | 202 | 4 |
| Mode 4 Klasse 6 2 × 70 + 1G35 mm² | 1 × (6 × 1) | 32.3 | 2250 | 250 | 4 |
| Mode 4 Klasse 6 2 × 95 + 1G50 mm² | 1 × (6 × 1) | 37.3 | 3000 | 301 | 4 |
| Umgebungstemperatur (°C) | Stromkorrekturfaktor |
|---|---|
| 30 | 1.0 |
| 35 | 0.91 |
| 40 | 0.82 |
| 45 | 0.71 |
| 50 | 0.58 |
| 55 | 0.41 |
| Modell und Leiterkonfiguration (mm²) | Nennisolierungsdicke (mm) | Ungefähre Außenmanteldicke (mm) | Gesamtdurchmesser (mm) | Masse ca. (kg/km) |
|---|---|---|---|---|
| S1BZ5-F 3G16 + 3 × (2 × 0.75) | 0.8 | 1.5 | 20.6 | 680 |
| S1BZ5-F 2 × 35 + 1G16 + 3 × (2 × 0.75) | 1 | 1.9 | 24.8 | 1205 |
| S1BZ5-F 2 × 35 + 1G16 + 1 × (4 × 0.75) + 2 × (2 × 0.75) | 1 | 1.9 | 25.8 | 1350 |
| S1BZ5-F 2 × 35 + 1G25 + 3 × (2 × 0.75) | 1 | 1.9 | 26 | 1275 |
| S1BZ5-F 2 × 50 + 1G25 + 3 × (2 × 0.75) | 1.1 | 2.2 | 27.9 | 1600 |
| S1BZ5-F 2 × 70 + 1G35 + 3 × (2 × 0.75) | 1.2 | 2.5 | 32.7 | 2150 |
| S1BZ5-F 2 × 70 + 1G35 + 6 × 0.75 | 1.2 | 2.5 | 32.7 | 2150 |
| S1BZ5-F 2 × 95 + 1G50 + 3 × (2 × 0.75) | 1.2 | 2.7 | 41 | 2400 |
| S1BZ5-F 5G50 + 6 × 1.5 | 1.1 | 2.2 | 36.4 | 3065 |
| Modell und Leiterkonfiguration (mm²) | Nennisolationsdicken (mm) | Nennmanteldicke (mm) | Min. Außendurchmesser (mm) | Max. Außendurchmesser (mm) | Masse ca. (kg/km) | Biegeradius bei freier Bewegung (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 126 DC 2 × 50 + 1G25 + 4 × (2 × 0.75) | 1.1 / 1 / 0.4 | 2.2 | 27.9 | 34.8 | 1595 | 209 |
| Type 126 DC 2 × 70 + 1G35 + 4 × (2 × 0.75) | 1.2 / 1 / 0.4 | 2.5 | 32.6 | 40.7 | 2220 | 244 |
| Type 126 DC 4 × 50 + 1G25 + 4 × (2 × 0.75) | 1.1 / 1 / 0.4 | 2.7 | 36 | 41 | 2845 | 246 |
| Aufbau | Betriebs- oder Bewegungsbedingung | Leiterhöchsttemperatur | Biegeradiusregel |
|---|---|---|---|
| Mode 4 Klasse 6 | Betriebsbereich −40°C bis +90°C | 90°C | 5D |
| S1BZ5-F | Umgebung im vollflexiblen Betrieb −40°C bis +60°C | 90°C | VDE 0298-3 |
| Type 126 | Betriebsbereich −40°C bis +90°C; minimale Verlegetemperatur −25°C | 90°C | Freie Bewegung: 5D bei D ≤ 12 mm; 6D bei D > 12 mm |
| Aufbau | Elektrische oder thermische Bedingung | Referenzwert |
|---|---|---|
| Mode 4 Klasse 6 | Elektrische Prüfung der Leistungsadern | 3500 V DC |
| Mode 4 Klasse 6 | Elektrische Steuer-/Pilotprüfung | 2000 V |
| Mode 4 Klasse 6 | Maximale Leitertemperatur bei Kurzschluss | 160°C |
| Type 126, blankes Kupfer | Maximale Leitertemperatur bei Kurzschluss | 250°C, maximal 5 s |
| Type 126, Option mit verzinntem Kupfer | Maximale Leitertemperatur bei Kurzschluss | 200°C, maximal 5 s |
Die Stromwerte Klasse 6 gelten bei 30°C Umgebung. Den angegebenen Temperaturkorrekturfaktor anwenden und den installierten Strom mit Trasse, Belastung und Gerätebedingungen abstimmen.
Jede Abmessungszeile behält ihre Leiterzahl und Hilfsgruppierung. Drei Paare, vier Paare, sechs einzelne Hilfsadern und eine sechsadrige Gruppeneinheit sind unterschiedliche Konfigurationen.
Die elektrische Prüfung für Mode 4 Klasse 6 nennt 3500 V DC für Leistungsadern und separat 2000 V für Steuer-/Pilotadern. Dies sind Prüfbedingungen, keine zusätzlichen Betriebsspannungen.
Die Type 126-Kurzschlussgrenzen 250°C und 200°C gelten für blanke beziehungsweise verzinnte Leiter, jeweils maximal 5 s. Sie gelten nicht für die Klasse-6-Referenz mit 160°C.
Steckerkompatibilität, Stromkreiszuordnung, Zuschnittlänge, Wasserbeanspruchung und Verlegeunterstützung anhand der Anforderungen von Ladegerät und Fahrzeugschnittstelle auswählen.
Normen
| Norm oder Spezifikation | Anwendung |
|---|---|
| IEC 62893-4-1, type 62893 IEC 126 | Konstruktionsreferenz für S1BZ5-F / Type 126-DC-Ladeaufbauten. |
| IEC 62893-1 / IEC 62821-1 | EVI-2-Isolation, EVM-1-Mantel und allgemeine beziehungsweise Halogenbewertungsreferenzen für die entsprechenden Klasse-5-Aufbauten. |
| IEC / EN 61851-1 | Referenz zum Mode-4-Ladesystem; Kabel und Fahrzeuganschluss auf das Gerätesystem abstimmen. |
| IEC / EN 60228 | Kupfer Klasse 6 für die erste Referenz; Kupfer Klasse 5 für S1BZ5-F / Type 126. |
| IEC 62893 / EN 50620 | Kabelkonstruktionsreferenzen für den Mode-4-Aufbau Klasse 6. |
| IEC 60332-1-2 / IEC 60811-404 | Prüfreferenzen für Flammenausbreitung und Ölbeständigkeit der genannten Ladekabelkonstruktionen. |
| DIN EN 50525-1 Anhang B / DIN EN 50396 Teil 8.1.3 | S1BZ5-F-Referenzen für Brandgase und Ozon. |
| IEC 62893-2 / IEC 60245-2 / IEC 60227-2 | Elektrische Prüfreferenzen für Type 126; IEC 62893-2 enthält auch die Referenzen für Bewitterung, Wasser, Weiterreißen und Chemikalienbeständigkeit. |
| IEC 62440 / EN 50565-1 Tabelle 3 | Verwendungs- und Biegeradiusreferenzen für Type 126. |
| IEC 60364-5-52 | Berechnungsreferenz der Type 126-Strombelastbarkeit für die tatsächliche Verlegung. |
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