Cabo composto de potência e dados para carregamento EV, 0.6/1 kV

O cabo de potência e dados para carregamento EV combina a alimentação do posto de carregamento e uma ligação de comunicação ou monitorização num só percurso. A gama inclui potência de três condutores isolados com Cat5e de quatro pares, potência de três ou cinco condutores isolados com Cat6A de quatro pares e uma construção SWA com um único par blindado de monitorização. A classe de tensão nominal de potência é 0.6/1 kV, com dimensões, blindagens e limites de curvatura específicos de cada construção.

Escolha a unidade de comunicação antes da bainha. Os desenhos de rede de quatro pares contêm oito condutores isolados de dados. O desenho armado de um par contém dois condutores de dados para a ligação de monitorização ou CT especificada. Selecione a unidade adequada aos terminais do carregador e ao equipamento de controlo; depois verifique a terminação de qualquer blindagem e fio de drenagem especificados.

As disposições de potência e proteção também diferem. O desenho Cat5e armado utiliza condutores de potência de cobre de classe 5 e um sistema de leito e bainha PVC. A sua versão blindada não armada utiliza condutores de potência de classe 2. A construção Cat6A de quatro pares não armada combina condutores de potência de classe 5 com condutores maciços de dados isolados em HDPE e bainha LSZH. A construção SWA de monitorização utiliza condutores de potência de classe 2, uma unidade de par com bainha laranja e leito e armadura separados.

Envie a alimentação do carregador, a secção dos condutores de potência, a função de dados, o percurso do cabo e as condições de instalação com o pedido. Confirme se o percurso exige armadura, proteção mecânica suplementar ou bainha LSZH. Verifique o diâmetro exterior e o raio de curvatura selecionados em relação ao bucim de entrada, aos suportes e ao espaço disponível; trata-se de ligações fixas de postos de carregamento.

Explore a gama de cabos industriais para consultar configurações relacionadas.

Para conjuntos de estações de carregamento de veículos elétricos em CA e CC que requerem bainhas exteriores isentas de halogéneos, compare estes cabos de carregamento EV: Cabo de carregamento de veículos elétricos H05BZ5-F / H07BZ5-F (para cabos harmonizados de carregamento em CA de poliuretano de 300/500 V e 450/750 V segundo a EN 50620); Cabo de carregamento DC para veículos elétricos modo 4, 1.5 kV (para cabos de postos de carregamento rápido em CC Modo 4 de elevada corrente de 1,5 kV com pares integrados de piloto e deteção de temperatura). Verifique o modo de carregamento, a capacidade de corrente contínua e a blindagem dos pares de comunicação antes de encomendar.

Construção

A construção representativa LSZH não armada combina três condutores isolados de potência de 6 mm² com uma unidade Cat6A separada de quatro pares. Os condutores de potência dispõem-se de forma compacta com a unidade de rede mais pequena por cima; as blindagens de folha dos dados limitam-se a essa unidade, dentro da bainha comum LSZH preta.

Aplicações

Utilize estas construções compostas na cablagem fixa de postos de carregamento EV onde a alimentação e uma ligação definida de dados ou monitorização partilham o percurso. Adapte a unidade interna ao carregador e ao equipamento de monitorização.

• Percursos fixos de um quadro de alimentação ou controlo até uma unidade de carregamento EV.
• Ligações Cat5e ou Cat6A de quatro pares onde o equipamento exige uma unidade de rede completa de quatro pares.
• Ligações SWA de monitorização de um par onde o circuito CT ou de monitorização selecionado exige um par blindado.
• Instalação Cat6A não armada ao ar, fixada a uma superfície, em caminhos de cabos ou escadas, ou embebida em betão; o enterramento direto exige proteção mecânica.
• Percursos SWA de monitorização que necessitam de proteção mecânica de fios de aço para enterramento direto ou fixação em parede exterior.
• Escolha a temperatura de instalação, o bucim, a ligação da blindagem de dados e o raio mínimo de curvatura específicos da construção.

Para a descodificação de designações europeias de cabos e a cablagem de grupo motopropulsor EV a bordo de alta tensão, consulte estes recursos: Como ler uma designação de cabo VDE: código de 6 posições (explicando os símbolos de isolamento de condutor, blindagem e bainha nos códigos de designação europeus); Cabo blindado para veículos elétricos FHLR2GCB2G 0.6/1 kV (para interligações blindadas de baterias e tração veicular em silicone/fluoropolímero de alta temperatura de 0,6/1 kV). Confirme a vida útil em ciclos de flexão, a gama de temperatura ambiente e a geometria de alívio de tração do conector.

Especificações

Os desenhos de rede de quatro pares e o desenho SWA de monitorização de um par têm números de condutores e funções diferentes. Selecione a unidade de dados a partir dos terminais do equipamento e dos requisitos de comunicação.

Os valores de corrente são referências de família construtiva a 30°C ambiente para o método de instalação indicado e condutores de potência de 6 mm². Determine a corrente instalada considerando agrupamento, temperatura e o projeto de proteção do equipamento.

Aplique o multiplicador de curvatura ao diâmetro exterior da linha selecionada. Não aplique o raio 6D do Cat6A não armado à construção SWA de monitorização de 14D.

Os requisitos de enterramento direto e proteção mecânica seguem a construção e o percurso selecionados. Mantenha a terminação da blindagem de rede e do fio de drenagem separada das terminações dos condutores de potência.

Normas