Flugzeug-Erdungskabel | PUR-Leitung für Betankung
Das TEBAOFLEX Flugzeug-Erdungskabel ist ein einadriges Potentialausgleichskabel, das Luftfahrzeuge mit Betankungsfahrzeugen, Fluggastbrücken und Erdungspunkten im Hangar verbindet, damit statische Ladungen sicher abgeleitet werden. Es kombiniert verzinntes Kupfer der Klasse 5, eine orange EPR-Ader als Verschleißanzeige und einen grün-gelben PUR-Mantel, in 1×16 mm² und 1×25 mm². Senden Sie den genauen Querschnitt, die Länge, die Einsatzbedingungen und die Dokumentationsanforderungen für ein technisches Angebot.
Das TEBAOFLEX Flugzeug-Erdungskabel ist ein einadriges Kabel zur statischen Ableitung und zum Potentialausgleich beim Betanken und bei der Wartung von Luftfahrzeugen. Es ist kein Leistungsleiter: Das Kabel hat keine Nennspannung, und seine Prüfspannung beträgt 4000 VAC, 50 Hz.
Der Leiter besteht aus verzinntem feinem Kupfer nach IEC 60228 Klasse 5 (VDE 0295), ist mit orangem vernetztem EPR isoliert und mit abriebfestem grün-gelbem PUR ummantelt. Ist der Mantel durchgescheuert, wird die orange Ader sichtbar und gibt dem Vorfeld- und Hangarpersonal ein sichtbares Signal zum Austausch.
Standardquerschnitte sind 1×16 mm² und 1×25 mm². Das Kabel arbeitet im beweglichen Einsatz von -40°C bis +90°C, ist ölbeständig nach EN 60811-2-1 und halogenfrei.
Aufbau des Flugzeug-Erdungskabels | PUR-Leitung zur Betankung
- Leiter: verzinnte feine Kupferlitzen, IEC 60228 Klasse 5 (VDE 0295).
- Isolierung: vernetztes EPR in Orange, das bei beschädigtem Mantel als Verschleißanzeige sichtbar wird.
- Außenmantel: abriebfestes PUR in Grün-Gelb.
- Standardquerschnitte: 1x16 mm² und 1x25 mm².
Anwendungen des Flugzeug-Erdungskabels | PUR-Leitung zur Betankung
Wichtigste Anwendungsbereiche
Diese hochbelastbare Erdungsleitung ist für den sicheren Potentialausgleich in stark bewegten Anwendungen der Luftfahrt vorgesehen:
- Mobile Betankungssysteme: Verbindung von Flugzeug-Tankfahrzeugen mit der Flugzeugzelle.
- Fluggastbrücken (PBB): Erdungsverbindungen am Terminal-Gate.
- Flugzeughangars: Sicherer Potentialausgleich bei umfangreichen Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten (MRO).
Prüfpunkte für die Auswahl
Bestätigen Sie vor der endgültigen Auswahl die Geräteschnittstelle, Verlegeart, Streckenlänge, Bewegungs- oder Biegebeanspruchung, Umwelteinflüsse, Leiter- oder Aderanforderungen und Projektunterlagen.
Was ist ein Flugzeug-Erdungskabel?
Ein Flugzeug-Erdungskabel ist ein einadriges Potentialausgleichskabel, das ein Luftfahrzeug mit einem Betankungsfahrzeug, einer Fluggastbrücke oder einem Erdungspunkt im Hangar verbindet, damit statische Ladungen beim Betanken und bei der Wartung sicher abgeleitet werden. TEBAOFLEX fertigt es mit verzinntem Kupfer der Klasse 5, einer orangen EPR-Ader und einem grün-gelben PUR-Mantel.
Welchen Querschnitt hat ein Flugzeug-Erdungskabel?
Standardquerschnitte sind 1x16 mm² und 1x25 mm², beide mit verzinnten feinen Kupferlitzen nach IEC 60228 Klasse 5.
Hat ein Flugzeug-Erdungskabel eine Nennspannung?
Nein. Es dient nur der statischen Erdung und dem Potentialausgleich und ist nicht als Leistungsleiter bemessen. Die Prüfspannung beträgt 4000 VAC, 50 Hz.
Warum hat ein Flugzeug-Erdungskabel einen grün-gelben Mantel und eine orange Ader?
Grün-gelb kennzeichnet das Kabel auf dem Vorfeld als Erdungs- und Potentialausgleichsleiter. Die orange EPR-Ader unter dem abriebfesten PUR-Mantel dient als Verschleißanzeige: Sobald Orange sichtbar wird, ist das Kabel auszutauschen.
Welchen Temperaturbereich deckt ein Flugzeug-Erdungskabel ab?
Das Kabel ist im beweglichen Einsatz für -40°C bis +90°C ausgelegt. Der PUR-Mantel ist ölbeständig nach EN 60811-2-1, und das Kabel ist halogenfrei.
Technische Daten des Flugzeug-Erdungskabels | PUR-Leitung zur Betankung
Technische Daten
Für den zuverlässigen täglichen Einsatz an internationalen Flughäfen ausgelegt: Nachfolgend finden Sie die technischen Daten unserer Erdungsleitungen. Zur Ergänzung Ihrer Vorfeld-Stromversorgung entdecken Sie unser gesamtes Sortiment an 400Hz-Bodenstromkabeln.
| Spezifikation | Parameter |
|---|---|
| Kabelfunktion | Potentialausgleich / Erdung |
| Nennspannung | Keine Nennspannung (nur statische Erdung und Potentialausgleich) |
| Prüfspannung | 4000 VAC, 50 Hz |
| Leiterwerkstoff | Verzinnte feine Kupferlitzen (VDE 0295, IEC 60228 Klasse 5) |
| Aderisolierung | Vernetztes EPR (Farbe: orange Verschleißanzeige) |
| Außenmantel | Abriebfestes PUR (Farbe: grün-gelb) |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +90°C (beweglicher Einsatz) |
| Standardquerschnitte | 1x16 mm² / 1x25 mm² |
| Besondere Eigenschaften | Ölbeständig (EN 60811-2-1), halogenfrei, hohe Flexibilität |
Normen und Konformität des Flugzeug-Erdungskabels | PUR-Leitung zur Betankung
- Halogenfreie Sicherheitskonformität: Die Sicherheit in geschlossenen Flugzeughangars ist entscheidend. Dieses Kabel ist vollständig halogenfrei und flammwidrig und erfüllt die strengen Anforderungen der internationalen Normen IEC 60754-1 an geringe Toxizität und geringe Korrosivität der Gase im Brandfall.
- Leiterwerkstoff: verzinnte feine Kupferlitzen (VDE 0295, IEC 60228 Klasse 5)
- Besondere Eigenschaften: ölbeständig (EN 60811-2-1), halogenfrei, hohe Flexibilität
Wenn ein Projekt einen Prüfbericht, ein Zertifikat, einen Kennzeichnungsnachweis oder eine Prüffreigabe erfordert, nehmen Sie diese Anforderung in die Angebotsanfrage auf.
Kabelempfehlung und Angebot anfordern
Senden Sie die benötigten Funktionen, Kabellänge, mechanische Beanspruchung, Umgebung, Anschlussausführung und Menge. Unser Team prüft die Anwendung vor der Angebotserstellung.
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- Fügen Sie nach Möglichkeit eine Spezifikation, Zeichnung oder ein Datenblatt bei.