Cavo di potenza Type LSX 1C armato e inguainato 1 kV / 2 kV

Cavo Type LSX 1C armato e inguainato per percorsi di potenza navali a bassa emissione di fumi

Il cavo Type LSX 1C armato e inguainato è previsto per circuiti di potenza in c.a. da 1 kV o 2 kV a bordo nave, su impianti fissi e galleggianti, FPSO, TLP, navi, apparecchiature per giacimenti petroliferi e sottostazioni eoliche offshore. La costruzione abbina un conduttore flessibile in rame stagnato a un isolamento in poliolefina reticolata per irraggiamento a bassa emissione di fumi e senza alogeni, un’armatura a treccia metallica e una guaina esterna LSZH impermeabile.

Scegliere il cavo Type LSX 1C armato e inguainato quando un progetto richiede il sistema di materiali documentato a bassa emissione di fumi e senza alogeni insieme all’armatura a treccia e a una guaina sopra l’armatura. Le informazioni fornite associano questa costruzione alla resistenza a oli, fluidi, acqua salata, abrasione, umidità e luce UV. Per i percorsi in Class I, Division 1 e Zone 1, la selezione finale e l’installazione devono seguire la norma vigente e l’autorità competente.

• Adatto a: percorsi di potenza dichiarati da 1 kV e 2 kV per navi, offshore, giacimenti petroliferi ed eolico offshore.
• Confermare prima dell’ordine: classe di tensione, sezione del conduttore, materiale dell’armatura, pressacavo, collegamento equipotenziale, metodo di installazione e documentazione.
• Scegliere un’altra costruzione quando: l’elenco dei cavi richiede soluzioni multipolari, di comando, di strumentazione, per VFD o una diversa progettazione con mantenimento del circuito.

Esplorate la gamma di cavi navali & offshore e Soluzioni di cavi navali & offshore per percorsi di selezione correlati. I dati dettagliati del cavo Type LSX 1C armato e inguainato sono nelle schede tecniche.

Cavo Type LSX 1C armato e inguainato – costruzione

Il cavo Type LSX 1C armato e inguainato impiega un conduttore flessibile in rame stagnato ricotto conforme a ASTM B33, B8, B172 e B174. La costruzione fornita indica un isolamento in poliolefina LSZH reticolata per irraggiamento Type LSX, un nastro di legatura non igroscopico e non capillare, un’armatura a treccia metallica e una guaina esterna LSZH Type L.

Note di selezione costruttiva

• Il materiale dell’armatura del cavo Type LSX 1C armato e inguainato deve essere indicato nella richiesta di offerta; non presumere che le trecce in bronzo, rame stagnato e acciaio inossidabile siano intercambiabili.
• Confermare i pressacavi, la continuità e il collegamento equipotenziale dell’armatura e le terminazioni rispetto al materiale della treccia scelto e alla norma di installazione.
• Il cavo Type LSX 1C armato e inguainato è una costruzione unipolare. Confermare il raggruppamento dei circuiti e la geometria di posa nella scelta della portata.

Cavo Type LSX 1C armato e inguainato – applicazioni

Il cavo Type LSX 1C armato e inguainato è previsto per impianti fissi e galleggianti a bordo nave, FPSO, TLP, navi, apparecchiature per giacimenti petroliferi e sottostazioni eoliche offshore. Il sistema di materiali LSZH fornito, l’armatura a treccia e la guaina esterna favoriscono l’impiego dove i limiti di fumo/alogeni e la protezione meccanica del percorso fanno entrambi parte dei requisiti di progetto.

Indicazioni di posa e selezione

• Utilizzare il cavo Type LSX 1C armato e inguainato per il circuito di potenza unipolare specificato, non come sostituto generico di un cavo multipolare o non armato.
• Nei luoghi Class I, Division 1 e Zone 1 il cavo Type LSX 1C armato e inguainato deve essere installato secondo le norme citate e i requisiti dell’AHJ; il materiale fornito richiede un’armatura a treccia con una guaina impermeabile sopra l’armatura.
• Determinare la portata del cavo Type LSX 1C armato e inguainato in base alla tabella scelta da 1 kV o 2 kV, alla posa in aria libera o in canalizzazione e al riferimento ambientale di 45°C.
• Prima dell’ordine confermare il collegamento equipotenziale dell’armatura, il percorso di curvatura, l’interasse dei supporti, l’idoneità del pressacavo, le evidenze di classificazione e i documenti di ispezione.

Per le sottostazioni eoliche offshore, utilizzare il cavo Type LSX 1C armato e inguainato per separare un requisito di potenza navale a bassa emissione di fumi dalle funzioni dei cavi di segnale, di comando, per VFD o con mantenimento del circuito.

Cavo Type LSX 1C armato e inguainato – dati tecnici

Le dimensioni del cavo Type LSX 1C armato e inguainato sono nominali, soggette alle normali tolleranze di produzione e possono variare senza preavviso. Confermare il codice prodotto definitivo e il disegno approvato prima dell’approvvigionamento.

Dimensioni nominali, peso e portata di corrente per 1 kV

Dimensioni nominali, peso e portata di corrente 2 kV

• I valori IEC* per il cavo Type LSX 1C armato e con guaina sono ricavati proporzionalmente dalle sezioni in millimetri quadrati di IEC 60092-352 e DNV-OS-D201, come indicato nei dati forniti.
• Utilizzare i valori consigliati forniti esclusivamente con la colonna di temperatura e la condizione di posa indicate.
• Non utilizzare le dimensioni nominali o le tabelle di portata di corrente in sostituzione di un elenco cavi di progetto, di uno studio delle protezioni o di un disegno di terminazione approvato.

Cavo Type LSX 1C armato e con guaina – norme e riferimenti prestazionali

Le informazioni fornite sul cavo Type LSX 1C armato e con guaina indicano i seguenti riferimenti di settore, di listing, di approvazione e di prova. Al momento della richiesta della documentazione, indicare l'esatta configurazione di prodotto 1 kV o 2 kV.

Per la documentazione del cavo Type LSX 1C armato e con guaina, indicare nella richiesta di offerta la classe di tensione, il materiale della treccia di armatura e la norma di progetto richiesta.

Riferimenti di conformità del settore

Listing, approvazioni e riferimenti di prova forniti

Includere nella richiesta relativa al cavo Type LSX 1C armato e con guaina l'edizione normativa richiesta e i requisiti relativi all'approvazione di classificazione, al rapporto di prova e ai documenti d'ispezione.