Kabel kereta api (N)TMCWOEU 26/45 kV

Kabel kereta api (N)TMCWOEU 26/45 kV ialah kabel TEBAOFLEX untuk aplikasi dan keadaan operasi dalam rekod produk asal. Keselamatan kebakaran ialah keperluan penting dalam industri kenderaan rel. Kabel mesti memenuhi keperluan berkenaan bagi perambatan api, asap dan ketoksikan ketika kecemasan, dengan bukti ujian khusus. Kabel kereta api (N)TMCWOEU mempunyai sarung polimer HM3 bebas halogen; skop prestasi kebakaran dan pensijilan mesti disemak terhadap dokumen model tepat. Struktur berbilang lapisan bertujuan menangani getaran dan pendedahan persekitaran dalam skop reka bentuk. Keputusan ujian fizikal dan kimia perlu dinilai mengikut keadaan sebenar. TEBAOFLEX membekalkan kabel kereta api (N)TMCWOEU dalam pelbagai saiz; berikut ialah dimensi lazim siri tembaga bersadur timah fleksibel. Gambaran: kabel kereta api TEBAOFLEX (N)TMCWOEU ialah kabel sambungan fleksibel 26/45 kV untuk kenderaan rel dan aplikasi kereta api yang sesuai. Sumber mengelaskannya sebagai kabel industri. Sebelum memesan, semak varian tepat, susunan pengalir atau teras, kadar sistem, keadaan laluan, sambungan peralatan dan dokumen terhadap spesifikasi projek.

Binaan kabel kereta api (N)TMCWOEU 26/45 kV

Binaan kabel terperinci

Untuk menahan getaran berterusan dan bahaya persekitaran yang teruk, kabel ini mempunyai seni bina berbilang lapisan yang amat kukuh:

Butiran binaan dikekalkan daripada rekod produk asal dan memerlukan pengesahan projek berdasarkan jadual kabel yang dipesan.

Aplikasi kabel kereta api (N)TMCWOEU 26/45 kV

Kabel kereta api (N)TMCWOEU mempunyai sarung polimer HM3 bebas halogen; prestasi kebakaran dan skop pensijilan perlu disemak terhadap laporan ujian serta dokumen model. Struktur berbilang lapisan bertujuan menangani getaran dan pendedahan persekitaran dalam skop reka bentuk. Keputusan ujian fizikal dan kimia perlu dinilai mengikut keadaan perkhidmatan sebenar. TEBAOFLEX membekalkan kabel kereta api (N)TMCWOEU dalam pelbagai luas keratan rentas.

Semakan pemilihan

Sahkan antara muka peralatan, kaedah pemasangan, panjang laluan, tugas pergerakan atau lenturan, pendedahan persekitaran, keperluan pengalir atau teras serta dokumen projek sebelum membuat pemilihan akhir.

Spesifikasi kabel kereta api (N)TMCWOEU 26/45 kV

Nota teknikal dalam sumber dikekalkan di bawah. Sahkan saiz akhir, toleransi, asas pemasangan dan konfigurasi pesanan sebelum pelepasan.

Prestasi kebakaran dan bebas halogen

Dalam industri kenderaan rel, keselamatan kebakaran ialah keperluan penting. Kabel mesti memenuhi keperluan berkenaan bagi perambatan api, asap dan ketoksikan dalam kecemasan, dengan bukti ujian khusus. Produk Kabel kereta api (N)TMCWOEU mempunyai sarung polimer HM3 bebas halogen; prestasi kebakaran dan skop pensijilan perlu disemak terhadap laporan ujian serta dokumen model tepat:

• Prestasi melambatkan perambatan api: Mematuhi sepenuhnya IEC 60332-1 dan EN 50265-2-1.
• Ketumpatan asap & ketoksikan: Memenuhi piawaian BS 6853 (Kategori kenderaan 1b), NF F 16-101 (Kelas Fo) dan EN 50305 (ITC < 3), memastikan penghantaran cahaya > 60% dengan pelepasan gas halogen toksik sifar.
• Perambatan api: Diuji mengikut IEC 60332-3 Kategori C dan NF C 32-070 Kelas C1.

Data teknikal & ketahanan persekitaran

Kabel sambungan kereta api dinilai melalui ujian fizikal dan kimia yang berkenaan; keputusan perlu disemak terhadap keadaan perkhidmatan sebenar:

Dimensi dan berat (siri 26/45 kV)

TEBAOFLEX membekalkan Kabel kereta api (N)TMCWOEU dalam pelbagai luas keratan rentas. Berikut ialah dimensi lazim bagi siri tembaga bersadur timah fleksibel kami:

Jadual teknikal daripada sumber

Jadual di bawah mengekalkan data produk asal, termasuk unit, julat dan contoh pesanan.

Piawaian dan pematuhan kabel kereta api (N)TMCWOEU 26/45 kV

Rujukan piawaian berikut dibawa daripada rekod produk asal. Rujukan ini mengenal pasti asas sumber dan tidak menggantikan keperluan pensijilan atau pemeriksaan khusus projek.

• Prestasi melambatkan perambatan api: Mematuhi sepenuhnya IEC 60332-1 dan EN 50265-2-1.
• Ketumpatan asap & ketoksikan: Memenuhi piawaian BS 6853 (Kategori kenderaan 1b), NF F 16-101 (Kelas Fo) dan EN 50305 (ITC < 3), memastikan penghantaran cahaya > 60% dengan pelepasan gas halogen toksik sifar.
• Perambatan api: Diuji mengikut IEC 60332-3 Kategori C dan NF C 32-070 Kelas C1.
• Pengalir: dawai tembaga bersadur timah (atau tanpa saduran) sangat fleksibel, kelas 5 mengikut DIN VDE 0295 / IEC 60228.
• Sarung luar: sebatian polimer berpaut silang HM3 bebas halogen (mengikut DIN VDE 0207-24). Tahan minyak, melambatkan perambatan api dan berwarna merah.
• Ketahanan mekanikal: rujukan getaran EN 61373 kategori 1, kelas B; ketahanan batu jatuh dan hujan batu memerlukan bukti berasingan mengikut binaan dan aplikasi.

Jika projek memerlukan laporan ujian, sijil, rekod penandaan atau pelepasan pemeriksaan, sertakan keperluan tersebut dalam permintaan sebut harga.