Cabo blindado para circuito de aquecimento NSGAFCMOEU 3.6/6kV

Cabo blindado para circuito de aquecimento NSGAFCMOEU

NSGAFCMOEU é um cabo unipolar blindado de 3.6/6 kV segundo DIN VDE 0250 Partes 602 e 606, concebido para um maior esforço mecânico, habitualmente como elemento de ligação de circuitos de aquecimento em camiões, autocarros e veículos ferroviários. A blindagem, indicada pelas letras CMOE, é uma hélice de fios de cobre estanhado disposta sobre o isolamento; é o que separa este cabo da versão base não blindada NSGAFÖU.

A página cobre também o NSHXAFCMOE, o equivalente livre de halogéneos. Ambos partilham a construção blindada e diferem no composto da bainha, e essa diferença altera o raio de curvatura: 4 × D para o NSGAFCMOEU de borracha clorada face a 6 × D para o NSHXAFCMOE livre de halogéneos. Ambos são fornecidos em 185 mm², que é a secção máxima que a DIN VDE 0250 Parte 602 fixa para esta classe de tensão.

• Tensão nominal: 3.6/6 kV.
• Tela: hélice de fios de cobre estanhado (CMOE).
• Secção: 185 mm², o limite da Parte 602 para esta classe.
• Raio de curvatura: 4 × D blindado de borracha clorada; 6 × D blindado livre de halogéneos.

Para as versões base não blindadas utilize o NSGAFÖU e NSHXAFÖ, que cobrem de 1.5 mm² a 300 mm² e constituem uma especificação totalmente distinta.

Construção do cabo NSGAFCMOEU

Construção unipolar blindada de quatro camadas. A camada semicondutora interior está presente na versão de 6 kV, e a blindagem CMOE situa-se entre o isolamento e a bainha.

Membros blindados da família

Aplicações do NSGAFCMOEU

As versões blindadas CMOE estão concebidas para um maior esforço mecânico, por exemplo como elemento de ligação de circuitos de aquecimento em camiões, autocarros e veículos ferroviários. As versões não blindadas da mesma família são utilizadas para instalação fixa em veículos, em condutas e sistemas de instalação fechados, e em quadros de baixa tensão; essas aplicações permanecem nas suas próprias páginas.

• Ligações de circuitos de aquecimento em camiões, autocarros e veículos ferroviários.
• Percursos com maior esforço mecânico do que o admitido pela versão não blindada.
• Instalações que exigem uma blindagem metálica sobre uma ligação unipolar de média tensão.
• Variantes livres de halogéneos onde é especificada baixa emissão de fumos, utilizando NSHXAFCMOE.

Limites de aplicação

As versões blindadas são fornecidas unicamente em 185 mm². Não transponha para esta página a gama de 1.5 mm² a 300 mm² das tabelas não blindadas do NSGAFÖU e do NSHXAFÖ; trata-se de cabos distintos, com outra construção e outras correntes admissíveis. Indique com a consulta o método de terminação e ligação à terra da blindagem, a potência do circuito de aquecimento e a interface do veículo.

Referências relacionadas de unipolares

Comparar NSGAFÖU e NSHXAFÖ para as versões base não blindadas, e NTMCGCWÖU para a gama unipolar blindada de média tensão de 3.6/6 kV a 18/30 kV.

Nota de referência: as consultas que chegam marcadas como NSGAFCMÖU ou NSGAFCMOU são atendidas nesta página; as grafias com trema e com OE referem-se à mesma designação.

Especificações do NSGAFCMOEU

Tabela de dimensões NSGAFCMOEU e NSHXAFCMOE 3.6/6 kV

185 mm² é a secção máxima que a DIN VDE 0250 Parte 602 especifica para esta classe de tensão, pelo que a tabela de uma só linha constitui a gama blindada completa e não um extrato. A carga de corrente permanente é indicada a 30 °C de temperatura ambiente, ao ar livre, conforme a DIN VDE 0298 Parte 4 Tabela 11, e deve ser corrigida segundo as condições de instalação. O valor de carga de fogo nominal aplica-se à versão livre de halogéneos NSHXAFCMOE.

Normas, homologações e documentação de encomenda do NSGAFCMOEU

Homologações

Dados para a encomenda

Indique se é exigida a bainha de borracha clorada ou a livre de halogéneos, a potência do circuito de aquecimento, o método de terminação e ligação à terra da blindagem, o tipo de veículo e a sua interface, o percurso de instalação e a condição de curvatura, os comprimentos exigidos e o âmbito de fogo, marcação ou documentação do projeto.