Auswahlleitfaden für gleislose Bergbaukabel (Trackless): LHD-Fahrlader, Bohrjumbos, SANS 1520 und reflektierende Untertage-Streifen

Die Auswahl eines gleislosen Bergbaukabels (trackless mining cable) für gummibereifte mobile Untertagemaschinen unterscheidet sich grundlegend von der Auslegung eines fest verlegten Schachtkabels oder eines Tagebau-Baggerkabels. Im Kammer-Pfeiler-Bau auf Platin, Chrom, Gold, Kupfer-Kobalt und Kohle sowie beim Teilsohlenbruchbau im Hartgestein und im Wendelstreckenvortrieb manövrieren LHD-Fahrlader (Scooptrams), elektrohydraulische Bohrjumbos, Ankerbohrwagen, Beraubefahrzeuge und Pendelwagen frei ohne Schienenführung. Ihre flexiblen Energiekabel werden fortlaufend auf hydraulischen Bordtrommeln auf- und abgespult, über scharfkantiges Haufwerk gezogen, um enge Querschlagsecken gebogen und in dunklen, nassen Förderstrecken dem gummibereiften Schwerlastverkehr ausgesetzt.

Gestützt auf reale Engineering-Anfragen aus gleislosen Untertagebergwerken in Südafrika, Sambia, der Demokratischen Republik Kongo und Lateinamerika erläutert dieser Leitfaden, wie Sie ein gleisloses Bergbaukabel auf Ihren Flottenbetrieb abstimmen, weshalb Bergbau-Elektroingenieure bei 3×35 mm² und 3×50 mm² individuelle Schutzleiter- und Pilotaufteilungen spezifizieren, wie sich südafrikanische SANS 1520 -Bauarten (Type 41, Type 61A, Type 61B, Type 63, Type 66, Type 611 und Type 622) im Vergleich zu DIN-VDE- und australischen Konstruktionen verhalten, wann koextrudierte Untertage-Reflexstreifen sinnvoll sind und warum vorkonfektionierte 100 m -Spulen unter Tage oft besser abschneiden als 500 m -Werkstrommeln. Entdecken Sie unser gesamtes Sortiment an Kabeln für den Untertage-, Tagebau- und Tunnelbau oder lesen Sie unseren übergreifenden Auswahlleitfaden für Untertage- vs. Tagebau-Bergbaukabel für den anwendungsübergreifenden Vergleich.

Was ein gleisloses Untertage-Bergbaukabel von herkömmlichen Schleppkabeln unterscheidet

Bei der schienengebundenen Untertageförderung oder am Streb sind die Kabelwege vorhersehbar. Eine gummibereifte gleislose Flotte hingegen befährt innerhalb einer Schicht mehrere Vortriebe, Querschläge und Rampen. Je nach Maschinentyp ist ein gleislosen Bergbaukabels (trackless mining cable) einem von zwei mechanischen Belastungsregimen – oder einer Kombination aus beiden – ausgesetzt:

1. Dynamischer horizontaler Trommelbetrieb (LHD-Fahrlader / Scooptrams, Pendelwagen, Servicefahrzeuge): Elektrische LHD-Fahrlader und Pendelwagen verankern ihr Kabel am Streckenschütz (Gate-End-Box) oder einem Zwischenanschlagpunkt und pendeln zwischen Haufwerk und Rollloch bzw. Brecher. Die hydraulische Bordtrommel spult 80 m bis 250 m Kabel unter permanenter Axialzugkraft, Wechselbiegung über Führungsrollen und mehrlagiger Trommelpressung auf und ab. Ohne ein offenmaschiges Antitorsions-Verstärkungsgeflecht zwischen Innen- und Außenmantel verdrehen sich die isolierten Adern korkenzieherartig im Mantel (Korbbildung / Core Birdcaging), wodurch Pilotdrähte und Phasenlitzen vorzeitig reißen.
2. Semimobiler Schlepp- und Positionierbetrieb vor Ort (elektrohydraulische Bohrjumbos, Ankerbohrwagen, Beraubefahrzeuge): Vortriebs-Bohrjumbos und Ankerbohrwagen fahren in den Abschlag ein, spulen ihr Kabel von der Bordtrommel ab und legen es während des Bohrens und Ankerns auf der Streckensohle oder an provisorischen Stoßhaken ab. Die Hauptgefahren sind hier scharfkantiger Abrieb durch gesprengten Quarz oder Norit, Hydrauliköl- und Bohremulsionsspritzer sowie das unbeabsichtigte Überfahren durch Muldenkipper und LHD-Fahrlader.

Sicherheitsvorschriften für mobile Untertage-Betriebsmittel – darunter die elektrischen Sicherheitsvorschriften 30 CFR Part 75 und Part 57 der US-Bergbausicherheitsbehörde MSHA und verbindliche Untertage-Elektrosicherheitsstandards 30 CFR Part 75 im eCFR– schreiben zwei unverzichtbare elektrische Schutzmaßnahmen für flexible Untertagekabel vor: eine kontinuierliche Schutzleiterüberwachung über Pilotadern, damit das Streckenschütz abschaltet, bevor eine durchtrennte Ader einen Lichtbogen zieht, sowie eine Einzeladerabschirmung der Phasen (oder symmetrische Schutzleiter), um jeden inneren Isolationsfehler unmittelbar gegen Erde abzuleiten. Wie Wickelzugkraft und Sohlenschleppbetrieb die Schlaglänge und Bewehrung beeinflussen, zeigt unser Vergleich Trommelkabel vs. Schleppkabel im Bergbau sowie unser Auswahlleitfaden für 0,6/1-kV-Niederspannungs-Bergbaukabel nach Ausrüstung.

Warum südafrikanische und Hartgesteins-Bergwerke 3×35 und 3×50 mm² Schutzleiter- und Pilotaufteilungen anpassen

Einer der häufigsten Beschaffungsengpässe bei Anfragen zu gleislosen Untertage-Bergbaukabeln entsteht, wenn die Steckerbelegung von Streckenschütz und Bordkupplung des Bergwerks nicht mit einem Standard-Katalogquerschnitt übereinstimmt. Bei europäischen Trommelkabeln nach DIN VDE 0250-814 wie dem (N)SHTOEU-J, ist der Schutzleiter typischerweise symmetrisch in drei Zwickeladern aufgeteilt – beispielsweise 3×35+3×16/3 mm², 3×50+3×25/3 mm²oder 3×70+3×35/3 mm²– ohne eigene Pilotadern, sofern keine spezielle Steuerkonfiguration bestellt wird. Umgekehrt ist in vielen Standard-Werkslisten für gleislose 0.6/1 kV -Kabel ein 3×50 mm² -Aderaufbau als 3×50+2×10+10 mm² (drei 50 mm² -Phasenadern, zwei 10 mm² -Hilfs-/Pilotadern und ein 10 mm² -Schutzleiter) aufgeführt.

In aktuellen Anfragen aus südafrikanischen Platin-, Chrom- und Hartgesteins-Untertagebergwerken spezifizieren Ingenieurteams jedoch regelmäßig angepasste Schutzleiter- und Pilotkombinationen, um sowohl den halben Phasenquerschnitt für den Erdschlussschutz als auch zweikanalige Pilot-/Verriegelungsstromkreise abzusichern:

• 3×50+1×25+2×10 mm² (0.6/1 kV oder 640/1100 V): Anstelle eines 10 mm² -Schutzleiters (3×50+2×10+10 mm²) schreibt das Bergwerk einen vollwertigen Halbschnitt-Schutzleiter von 1×25 mm² zusammen mit 2×10 mm² Pilot-/Steueradern vor. Der 25 mm² -Schutzleiter liefert die thermische I²t -Kapazität, die laut Erdschlussschutz-Berechnung des Bergwerks über Streckenlängen von 100 m bis 250 m erforderlich ist, während die beiden 10 mm² -Pilotadern die Schutzleiter-Überwachungsschleife des Streckenschützes und das Fern-Aus-/Verriegelungssignal übertragen, ohne unter Wickelzugkraft mechanisch zu brechen.
• 3×35+1×16+2×6 mm² (0.6/1 kV oder 640/1100 V): Für mittelschwere Bohrjumbos, Ankerbohrwagen und kompakte LHD-Fahrlader fragen Bergwerke häufig drei flexible Phasenadern aus verzinntem Kupfer mit 35 mm² , einen Schutzleiter mit 16 mm² (rund die Hälfte des Phasenquerschnitts) sowie zwei Pilot-/Steueradern mit 6 mm² (3×35+1×16+2×6 mm²) an – oft kombiniert mit einem gut sichtbaren Außenmantel und einem reflektierenden Untertage-Streifen.

Alle Phasen-, Schutz- und Pilotleiter dieser gleislosen TEBAOFLEX- Bergbaukabel sind aus weichgeglühten, verzinnten Kupferdrähten der Flexibilitätsklasse 5 aufgebaut gemäß IEC 60228:2023 Leiter für Kabel und isolierte Leitungenaufgebaut. Die Verzinnung jedes einzelnen Kupferdrahtes verhindert die Sulfidbildung während der Hochtemperatur-Gummivulkanisation und stoppt die Schwarzoxidation des Kupfers, wenn saures Grubenwasser in Feldkupplungsanschlüsse eindringt.

Südafrikanische Bergbaukabel-Reihe SANS 1520: Typ 41, Typ 61A/61B, Typ 63, Typ 66, Typ 611 und Typ 622

In südafrikanischen Untertagebergwerken, die nach SANS 1520 arbeiten, werden flexible Gummi-Schlepp- und Trommelkabel nach Spannungsebene (SANS 1520-1 für Niederspannungskabel mit 640/1100 V und SANS 1520-2 für Mittelspannungskabel von 1.9/3.3 kV bis 12.7/22 kV ) sowie nach der inneren Ader-, Schirm- und Pilotgeometrie unterteilt. Die Wahl der exakten SANS-1520-Bergbaukabel -Typenbezeichnung stellt die sofortige Kompatibilität mit südafrikanischen schlagwettergeschützten und nicht-schlagwettergeschützten Kupplungen, Streckenschütz-Schutzrelais und Bergaufsichtsinspektionen sicher.

Im Gegensatz zu ungeschirmten Gummischlauchleitungen umgeben SANS 1520 gleislose Bergbaukabel jede EPR-isolierte Leistungsader mit einem individuellen Komposit-Phasenschirm geflochten aus Drähten aus verzinntem Kupfer und Nylonfäden (Kompositschirm aus verzinntem Kupfer und Nylon). Wenn ein scharfkantiger Gesteinsbrocken oder eine Quetschstelle das Kabel in einer Förderstrecke eindrückt, kontaktiert der eindringende Gegenstand zwangsläufig zuerst den geerdeten Kupfer-/Nylon-Kompositschirm, bevor er einen spannungsführenden Phasenleiter erreicht – was am Streckenschütz sofort die Erdschlussabschaltung auslöst. Über dem Aderverband und dem Polychloropren-Innenmantel (CR ) verbindet ein offenmaschiges 16-fädiges Nylon-Verstärkungsgeflecht den Innen- und Außenmantel formschlüssig miteinander, um Wickeltorsion und Längsdehnung aufzunehmen.

• SANS 1520 Typ 41 Kabel (640/1100 V): 4-adrige Konstruktion mit Profilkern (Cradle Centre), bestehend aus 3 einzeln Komposit-geschirmten Leistungsadern (verzinntes Kupfer + EPR-Isolierung + Kupfer/Nylon-Kompositschirm) sowie 1 ungeschirmten Pilotader um einen profilierten Elastomerkern, umschlossen von einem CR -Innenmantel, offenem Nylon-Verstärkungsgeflecht und schwerem CR -Außenmantel. Weit verbreitet bei geschleppten Niederspannungs-Untertagemaschinen im Kohle- und Hartgesteinsbergbau, bei denen der Erdrückschluss über die drei Komposit-Phasenschirme geführt und über die einzelne Pilotader überwacht wird.
• SANS 1520 Typ 61A und Typ 61B Kabel (640/1100 V): 6-adrige Schlepp- und Trommelkabel-Konstruktion für den gleislosen Betrieb mit 3 Komposit-geschirmten Leistungsadern, 2 ungeschirmten Pilotadern und 1 ungeschirmten Schutzleiter um einen zentralen Elastomerkern, verstärkt durch ein offenes Nylongeflecht zwischen Innen- und Außenmantel. In den TEBAOFLEX-Fertigungsdatenblättern verfügt der Type 61A über einen gut sichtbaren Thermoplast-Polyurethan-(TPU / PUR)-Außenmantel für höchste Schnitt-, Weiterreiß- und Gesteinsabriebfestigkeit auf LHD- und Bohrjumbo-Trommeln, während der Type 61B einen hochbelastbaren Chloropren-Kautschuk-(CR / PCP)-Außenmantel einsetzt, wo Flammwidrigkeit und thermische Formstabilität in Kohleflözen oder heißen Abbauen im Vordergrund stehen.
• SANS 1520 Typ 63 Bergbaukabel (1,9/3,3 kV): Aufstieg in die Mittelspannungsklasse 1.9/3.3 kV für Sektionsbetriebsmittel (35 mm² bis 185 mm²), kombiniert 3 Komposit-geschirmte EPR-Leistungsadern (Halbleiterband + EPR + Halbleiterschicht + Kupfer/Nylon-Kompositschirm), 2 Pilotadern und 1 Schutzleiter in einem geflechtverstärkten CR -Innen-/Außenmantelsystem (38.2 mm bis 64.0 mm Nenn-Außendurchmesser).
• SANS 1520 Typ 66 / 66-ECC (3,8/6,6 kV), Typ 611 / 611-ECC (6,35/11 kV) und Typ 622 / 622-ECC (12,7/22 kV): Flexible Mittelspannungs-Schlepp- und Trommelzuleitungen für mobile Untertage-Transformatoren, Füllort-Umspannstationen und große mobile Gewinnungsmaschinen. Erhältlich in Standardausführung mit Kompositschirm (Type 66, Type 611, Type 622) oder mit vergrößertem Schutzleiter (66-ECC, 611-ECC, 622-ECC), der neben zwei Pilotadern unter einem geflechtverstärkten schweren CR ein.

Trommelkabel für LHD-Fahrlader (Scooptrams) und Bohrjumbos: (N)SHTOEU-J, GPM-RF, POLYFLEX MINE und AS/NZS 1802

Wenn ein elektrischer LHD-Fahrlader (Scooptram) oder ein Hartgesteins-Servicefahrzeug Kabel unter hydraulischer Zugspannung auf- und abspult, setzen internationale Bergwerke außerhalb des SANS 1520 -Regimes typischerweise auf eine von drei bewährten gleislosen Trommelarchitekturen: europäische Gummi-Trommelkabel nach DIN VDE 0250-814 , verdrehungsarme Polyurethan-(PUR)-Trommelkabel oder australische geschirmte Elastomerkabel nach AS/NZS 1802 .

1. DIN VDE 0250-814 (N)SHTOEU-J für hochbeanspruchte LHD-Fahrladertrommeln

Für kabelgespeiste LHD-Fahrlader, mobile Lademaschinen und schwere Trommelgeräte kombiniert unser NSHTOEU 0,6/1 kV LHD-Bergbau-Trommelkabel vernetzte Ethylen-Propylen-Isolierung 3EPR mit einem zweischichtigen 5GM5 -Polychloropren-(PCP)-Innen- und Außenmantel, der um ein offenmaschiges Antitorsions-Aramid-/Synthetikgeflecht vulkanisiert ist. Wie in TEBAOFLEX-Werksprüfungen dokumentiert – etwa bei unseren gelb ummantelten Ausführungen (N)SHTOEU-J 0.6/1 kV 3×70+3×35/3 und 3×185+3×95/3 (gemessener Außendurchmesser 44.45 mm und 63.23 mm , geprüft mit 3,657 V AC über volle 5 Minuten bei einem Isolationswiderstand von >5,000 MΩ unter 2.5 kV DC , Stand Oktober 2026) – ermöglicht das offenmaschige Geflecht, dass Innen- und Außengummi durch die Maschenöffnungen zu einer einzigen rutschfesten Wand zusammenvulkanisieren. Wird das Kabel ohne dynamischen Trommelbetrieb über die Streckensohle geschleppt, können Bergwerke stattdessen unsere (N)SHOEU 0,6/1 kV flexible Bergbau-Gummischlauchleitung.

2. GPM / GPM-RF und POLYFLEX MINE Polyurethan-(PUR)-Kabel für Hartgesteins-Bohrjumbos

In Hartgesteins-Vortrieben, in denen gesprengter Granit, Quarz oder Basalt herkömmliche Gummimäntel rasch aufschlitzt, bieten Polyurethan-(PUR / 11Y)-Außenmäntel eine deutlich höhere Weiterreiß- und Schnittfestigkeit. Unser GPM / GPM-RF 0,6/1 kV PUR-Trommelkabel (Nennspannung 0.6/1 kV mit 1.2 kV maximale Systemspannung) sowie das POLYFLEX MINE 0.6/1 kV Hochleistungs-PUR-Bergbaukabel sind gezielt für Untertage-Bohrjumbo-Kabelanwendungenausgelegt. Bei vieladrigen Steuer- und Hilfstrommelkabeln wie dem GPM-RF 24G2.5 0.6/1(1.2) kVwirkt ein zentrales Zugentlastungselement aus Aramid/Elastomer mit einem Antitorsionsgeflecht unter dem Mantel und einem gut sichtbaren grünen oder gelben PUR -Mantel zusammen, um eine Aderdehnung beim schnellen Aufspulen zu verhindern.

3. AS/NZS 1802 Typ 241.1 und Typ 275.1 für gleislose Flotten nach australischem Standard

Wo Bergwerke den australischen Untertage-Sicherheitsvorschriften (AS/NZS 1802) folgen, nutzen gleislose Continuous Miner, Ankerbohrwagen und Hilfslader das AS/NZS 1802 Typ 241 Bergbaukabel (Type 241.1 unter 1.1 kV, 3 halbleitend geschirmte Leistungsadern + 3 verzinnte Kupfer-Zwickelschutzleiter + 1 zentrale dehnbare Pilotader, wie etwa 3×50+3×8.5+1×1.26 mm²), während schnellfahrende gummibereifte Pendelwagen das AS/NZS 1802 Typ 275.1 Pendelwagenkabel.

Bergbaukabel mit reflektierendem Untertage-Streifen und hochgradig sichtbaren Außenmänteln

Einer der kostspieligsten Betriebsausfälle im gleislosen Untertagebergbau ist das unbeabsichtigte Überfahren durch Fahrzeuge. In schwach beleuchteten Rampen, Querschlägen und Ladebuchten verschmelzen dunkle oder schlammbedeckte Kabel mit dem nassen grauen Gesteinsstaub auf der Fördersohle. Wenn ein 40-Tonnen-Muldenkipper oder LHD-Fahrlader ein unter Spannung stehendes Schleppkabel auf scharfkantigem Haufwerk überrollt, kann selbst ein innerer Kompositschirm oder PUR-Mantel eine lokale Phasen-Erde-Quetschung erleiden.

Um Überfahrunfälle zu reduzieren, spezifizieren Einkäufer südafrikanischer und internationaler Untertagebergwerke zunehmend ein Bergbaukabel mit Reflexstreifen in Kombination mit kontrastreichen Außenmantelfarben:

• Koextrudierte oder eingebundene reflektierende Untertage-Streifen: Während der Außenmantelextrusion und Vulkanisation werden längslaufende oder wendelförmige Reflexstreifen (oder photolumineszierende / retroreflektierende Bänder) in die Kabeloberfläche integriert. Wenn der Scheinwerferkegel eines herannahenden LHD-Fahrladers, Servicefahrzeugs oder Bohrjumbos über die Streckensohle streicht, wirft der Reflexstreifen durch Staub und Spritzwasser hindurch eine helle Sichtlinie zurück und warnt den Fahrer, bevor die Reifen das Kabel erreichen.
• Hochgradig sichtbare gelbe, orangefarbene und grüne Außenmäntel: Anstelle von schwarzem Standard-Neopren (PCP) können gleislose Untertage-Trommel- und Schleppkabel – darunter (N)SHTOEU-J, SANS 1520 Type 61A, GPM-RF und AS/NZS 1802 Type 241.1– mit gut sichtbaren gelben, fluoreszierend grünen oder orangefarbenen PCP oder PUR kombiniert werden.
• Dauerhafte geprägte oder kontrastreich gedruckte Meter- und Spezifikationsmarkierungen: Klare Kennzeichnungsaufdrucke (z. B. TEBAOFLEX CABLE GPM-RF 24G2.5 0.6/1(1.2)KV oder kundenspezifische 3×35+1×16+2×6 mm² -Signierzeilen) ermöglichen Untertage-Elektrikern bei Schichtkontrollen die rasche Prüfung von Spannungsebene, Aderaufteilung und verbleibender Trommellänge. Stand August 2026 unterstützt TEBAOFLEX OEM/ODM-Außenmantelfarben, die Integration von Reflexstreifen sowie individuelle Mantel- und Trommelmarkierungen ab einer Mindestbestellmenge (MOQ) von 50 m.

100-m- vs. 500-m-Trommelschnitte: Schachtkorb-Abmessungen, Streckenschütz-Abstände und Muffenvermeidung

Wenn Tagebaubetriebe Schleppkabel nach SANS 1520 oder DIN VDE 0250, 500 m oder 1,000 m bestellen, sind durchgehende Längen auf großen Holz- oder Stahl-Holz-Trommeln Standard. In realen Anfragen aus dem gleislosen Untertagebergbau (Stand Oktober 2026) – wie etwa einer südafrikanischen Anfrage über 700 m von 3×35+1×16+2×6 mm² mit Reflexstreifen, angefragt sowohl in 100 m/Trommel und 500 m/Trommel -Optionen – müssen Einkauf und Schachtlogistik die Trommelgeometrie gegen die Gegebenheiten unter Tage abwägen:

1. Abmessungen von Tagesschacht-Förderkörben und Rampentransport: Eine einzelne 500 m -Trommel mit 3×50+1×25+2×10 mm² (~44–46 mm AD, ~3.8–4.2 kg/m) wiegt einschließlich Holztrommel rund 2.0 bis 2,3 Tonnen und erfordert einen Flanschdurchmesser von 1,600 mm bis 1,800 mm. Viele ältere Förderkörbe in Tagesschächten und flache Untertage-Kassettenfahrzeuge können Trommeln über 1,200 mm bis 1,350 mm nicht aufnehmen, ohne die Trommel unter den Korb zu hängen. Eine vorkonfektionierte 100 m/Trommel -Trommel wiegt hingegen nur rund 420 kg bis 500 kg und passt kompakt in Standard-Schachtkörbe, Untertage-Servicefahrzeuge und Streckenmagazine.
2. Abstimmung auf das Fassungsvermögen von LHD- und Jumbo-Bordtrommeln (100 m bis 200 m): Die meisten elektrohydraulischen Untertage-Bohrjumbos, Ankerbohrwagen und kompakten LHD-Fahrlader nehmen auf ihrer hydraulischen Bordtrommel zwischen 90 m und 180 m Kabel auf – passend zum üblichen Abstand von 100 m bis 150 m zwischen den Untertage-Streckenschützen. Die Bestellung vorkonfektionierter 100 m -Werkstrommeln (oder maschinenspezifischer Längen von 120 m / 150 m) erlaubt es dem Instandhaltungsteam, in der Untertagewerkstatt direkt eine neue Spule aufzuziehen und die Kupplung anzuschließen, ohne in einer staubigen Strecke eine 500 m -Haupttrommel abspulen, abmessen und schneiden zu müssen.
3. Vermeidung von Untertage-Feldmuffen: Jede vulkanisierte Zwischenmuffe an einem dynamischen LHD-Trommelkabel erzeugt eine steife Durchmesserverdickung, die an Führungsrollen hängen bleibt und Biegespannungen konzentriert. Die Bestellung exakter Maschinenlängen (100 m, 125 m, 150 moder 200 m) vermeidet unnötige Zwischenmuffen und hält Ersatzspulen für den schnellen Schichtwechsel bereit. Weiterführende Hinweise zur Abstimmung von Untertage- und Tagebau-Stromversorgungen finden Sie in unserem Lösungszentrum für Bergbau- und Tunnelbaukabel.

So spezifizieren Sie eine Anfrage (RFQ) für gleislose Bergbaukabel – plus häufige Engineering-Fragen

In unserem Fertigungswerk in No. 77 Wusongbang Road, Fuqiao Town, Taicang City, Suzhou, Provinz Jiangsu, China (>20,000 m² Gesamtfläche, davon 15,000 m² Produktionshallen und Lager, 12 automatisierte Fertigungslinien für Mischung, Extrusion, Umflechtung, Verseilung und Verpackung sowie eine Jahreskapazität von rund 150.000 km/Jahr , Stand August 2026) fertigt Jiangsu Tebaoflex Special Cable (TEBAOFLEX) kundenspezifische und standardmäßige gleislose Bergbaukabel, die in mehr als 20 Länder und Regionen in Afrika, Südamerika, Südostasien, Australien und Europa exportiert werden.

Stand August 2026 beträgt unsere Mindestbestellmenge (MOQ) 50 m sowohl für Standard-Katalogquerschnitte als auch für Sonderkonstruktionen (einschließlich der Aderaufteilungen 3×35+1×16+2×6 mm² und 3×50+1×25+2×10 mm² , Reflexstreifen und kundenspezifischer 100 m oder 500 m -Trommelschnitte), und unsere reguläre Fertigungszeit liegt je nach Produkttyp, Lagerbestand und Anpassungsumfang zwischen 7 und 45 Werktagen (schriftliche Angebote vorbehaltlich Verkaufsbestätigung). Um eine Maßzeichnung, die Prüfung des maximalen Außendurchmessers und ein detailliertes Angebot für Ihre Flotte anzufordern, senden Sie Ihre Parameter über unser Engineering-Anfrageformular (RFQ) anhand der folgenden Checkliste:

• Maschinentyp & Bewegungsart: LHD-Fahrlader / Scooptram (kontinuierlicher bidirektionaler Trommelbetrieb), elektrohydraulischer Bohrjumbo, Ankerbohrwagen, Pendelwagen oder semimobile Sektionszuleitung.
• Maßgebliche Norm & Nennspannung: SANS 1520 (Type 41, Type 61A, Type 61B, Type 63, Type 66, Type 611, Type 622 unter 640/1100 V bis 12.7/22 kV), DIN VDE 0250-814 ((N)SHTOEU-J 0.6/1 kV), GPM / GPM-RF 0.6/1(1.2) kVoder AS/NZS 1802 (Type 241.1 / Type 275.1 1.1 kV).
• Exakte Phasen-, Schutzleiter- und Pilotaufteilung: Geben Sie an, ob Ihr Streckenschütz und Ihre Kupplung 3×35+1×16+2×6 mm², 3×50+1×25+2×10 mm², 3×50+2×10+10 mm², 3×70+3×35/3 mm²oder 3×50+3×8.5+1×1.26 mm².
• Außenmantelwerkstoff & Sichtbarkeitsoptionen: Schwerer PCP / CR -Gummi oder weiterreißfestes PUR / TPU, gut sichtbare Farbe Gelb/Grün/Orange sowie ob ein reflektierender Untertage-Streifen erforderlich ist.
• Trommelschnittlänge & Verpackung: Geben Sie die Gesamtlänge und die Einzelspulenschnitte an (z. B. 7 × 100 m -Schachtkorbspulen gegenüber 500 m -Haupttrommeln) auf begasten Holz-, Stahl-Holz- oder Stahltrommeln.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was ist der Unterschied zwischen den gleislosen Bergbaukabeln SANS 1520 Typ 41 und Typ 61A?

Gemäß SANS 1520-1 (640/1100 V) verfügen beide Kabel über drei EPR-isolierte Leistungsadern mit individuellen Kupfer/Nylon-Kompositschirmen sowie ein 16-fädiges offenes Nylon-Verstärkungsgeflecht. Der Type 41 ist ein 4-adriges Kabel (3 geschirmte Leistungsadern + 1 Pilotader) mit Chloropren-(CR)-Außenmantel, das die Kompositschirme als Erdrückleiter nutzt. Der Type 61A ist ein 6-adriges Kabel (3 geschirmte Leistungsadern + 2 Piloten + 1 dedizierter Schutzleiter) mit hochgradig sichtbarem Polyurethan-(TPU / PUR)-Mantel (Type 61B verwendet PVC-Isolierung CR) für stark abrasiven LHD- und Bohrjumbo-Trommelbetrieb.

Warum spezifizieren Untertagebergwerke 3×50+1×25+2×10 mm² anstelle von 3×50+2×10+10 mm²?

In einem Standardkabel 3×50+2×10+10 mm² (Klasse-5-Leiter nachIEC 60228 Klasse 5 Leiter), beträgt der Schutzleiterquerschnitt lediglich 10 mm² (20% des 50 mm² -Phasenquerschnitts). Viele südafrikanische SANS 1520 - und internationale Hartgesteins-Elektrovorschriften verlangen, dass der dedizierte Schutzleiter in einem Schlepp- oder Trommelkabel mindestens 50% des Phasenquerschnitts aufweist (25 mm² für 50 mm² bzw. 16 mm² für 35 mm² bei 3×35+1×16+2×6 mm²), um den Erdschlussstrom sicher zu führen und gleichzeitig zwei 10 mm² -(bzw. 6 mm²-)Pilotadern für die zweikanalige Schutzleiter- und Verriegelungsüberwachung bereitzustellen.

Vergrößert ein Antitorsionsgeflecht oder ein reflektierender Untertage-Streifen den Kabelaußendurchmesser über das Kupplungsmaß hinaus?

Nein, sofern sie als Teil der ursprünglichen Extrusionskonstruktion ausgelegt sind. Das offenmaschige Antitorsionsgeflecht aus Nylon oder Aramid wird direkt in die Elastomerwand zwischen Innen- und Außenmantel eingebettet, sodass beide Schichten durch die Maschen hindurch vulkanisieren, ohne den Nenn-Außendurchmesser aufzutragen. Ebenso werden koextrudierte oder bündig eingebundene Untertage-Reflexstreifen flächenbündig in das Außenmantelprofil integriert, damit das fertige Kabel problemlos durch vorhandene Trommel-Führungsrollen und schlagwettergeschützte bzw. IP68-Kupplungsverschraubungen läuft.