كابل نقل الحركة غير المحمي FHL2G 0.6/1 كيلو فولت للمركبات الكهربائية
كابل FHL2G هو كابل طاقة أحادي النواة وغير محمي بجهد 0.6/1 كيلو فولت، مُصمم لتوصيلات أنظمة نقل الحركة في المركبات الكهربائية والهجينة. يجمع هذا الكابل بين موصل نحاسي دقيق من الفئة 6 وعازل من مطاط السيليكون البرتقالي، مما يتيح مرونة في التوجيه داخل بيئات المركبات ذات درجات الحرارة العالية.
- تصنيف الجهد الكهربائي: 0.6/1 كيلو فولت
- الموصل: نحاس مرن دقيق مجدول من الفئة 6
- العزل: مطاط السيليكون SiR، برتقالي
- تصنيف درجة الحرارة: من -40 درجة مئوية إلى +180 درجة مئوية لمدة 3000 ساعة
- جهد الاختبار: اختبار شرارة بجهد 8 كيلوفولت؛ 5 كيلوفولت لمدة 5 دقائق
- نصف قطر الانحناء الأدنى: ضعف القطر الكلي في حالة الثبات؛ أربعة أضعاف القطر الكلي في حالة الحركة
- بيانات المقاسات المُقدمة: 35 مم² و 50 مم²
- المراجع القياسية: LV 216-1 الجدول أ.1، VW N 108 558 و DIN EN 13602
للحصول على عرض أسعار، يرجى إرسال حجم الموصل، والطول المطلوب، وتطبيق المركبة أو المعدات، وظروف التوجيه، ودرجة حرارة التشغيل، ومتطلبات التوثيق، وما إذا كان مطلوبًا إنشاء محمي ضد التداخل الكهرومغناطيسي.
كابل FHL2G لتوصيلات مجموعة نقل الحركة غير المحمية للسيارات الكهربائية
كابل FHL2G هو كابل طاقة أحادي النواة مُصمم خصيصًا لتوصيلات الجهد العالي في أنظمة نقل الحركة للسيارات الكهربائية والهجينة. تتناول هذه الصفحة الإصدار المُزوّد بجهد 0.6/1 كيلوفولت، بمقاسات موصلات 35 مم² و50 مم². وبفضل تصميمه غير المُغطى، يُناسب هذا الكابل المسارات التي أكدت فيها الشركة المُصنّعة للسيارة أو مُصمم النظام عدم الحاجة إلى غلاف معدني للحماية من التداخل الكهرومغناطيسي.
لا ينبغي أن يقتصر الاختيار على حجم الموصل فقط. يجب على المشتري التحقق من التيار المستمر والتيار الأقصى، ودرجة الحرارة المحيطة، وتجميع الكابلات، وواجهة الموصل، ومساحة التوجيه، والحد الأدنى المسموح به للانحناء بالقرب من الأطراف. يجب مراجعة قيم التيار المنشورة ومقارنتها بالتركيب الفعلي، لأن تدفق هواء المركبة، وتجميع الكابلات، ودرجة حرارة الغلاف، ودورة التشغيل قد تؤثر على درجة حرارة الموصل.
- مناسبة ل: وصلات مجموعة نقل الحركة الكهربائية المحددة من قبل الشركة المصنعة الأصلية والمشروع باستخدام كابل أحادي النواة غير محمي.
- تأكيد قبل الطلب: المتطلبات الحالية، حجم الموصل، طول المسار، تصميم الموصل، والوثائق القياسية المطلوبة.
- اختر بناء آخر عندما: يتطلب النظام الكهربائي جديلة نحاسية أو شبكة من رقائق معدنية أو طريقة أخرى للتحكم في التوافق الكهرومغناطيسي.
- لم يتم تحديد ذلك من خلال هذه البيانات: توصيلات محطة الشحن، الدفن المباشر، التركيب تحت الماء أو التشغيل المرن المستمر غير المقيد.
للاطلاع على خيارات أسلاك السيليكون غير المخصصة للسيارات، راجع قسمنا نطاق كابلات درجات الحرارة العالية. راجع علامة التبويب "المواصفات" للاطلاع على البيانات المتعلقة بالأبعاد والبيانات الكهربائية المرفقة.
التركيب
يستخدم كابل FHL2G بنية أحادية النواة وغير محمية لتوصيلات نظام نقل الحركة الكهربائية في السيارات. تشير البيانات المرفقة إلى موصل نحاسي دقيق الخيوط وطبقة عازلة من مطاط السيليكون البرتقالي. لم يتم تحديد أي غلاف معدني أو جديلة أو درع أو غلاف خارجي منفصل.
| تكوين الكابل | نواة واحدة، غير محمية |
|---|---|
| موصل | نحاس مرن دقيق مجدول من الفئة 6 |
| سطح الموصل | غير محدد في البيانات المرفقة؛ يرجى التأكد من نوع النحاس (مطلي أو غير مطلي بالقصدير) قبل الطلب. |
| العزل | مطاط السيليكون SiR |
| لون العزل | البرتقالي |
| شاشة معدنية | لا أحد |
| جديلة أو درع | لم يتم تحديد أي شيء |
| غلاف خارجي منفصل | لم يتم تحديدها بشكل منفصل في بيانات البناء المقدمة |
السيارات:
كابل FHL2G مُصمم لتوصيلات الطاقة غير المحمية داخل أنظمة نقل الحركة الكهربائية في السيارات. وتعتمد ملاءمته النهائية على البنية الكهربائية للسيارة، ومتطلبات التيار، وطريقة التوصيل، وتصميم الموصل، ومتطلبات التوافق الكهرومغناطيسي.- مجموعات نقل الحركة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة
- وصلات التيار العالي بين مكونات الطاقة المعتمدة في المركبة
- ضفائر الكابلات الأصلية التي تتطلب كابلًا برتقاليًا أحادي النواة معزولًا بالسيليكون
- مسارات المركبات المعرضة لدرجات حرارة تشغيل مرتفعة ضمن نطاق درجة الحرارة المحدد
- تتطلب التوصيلات موصلًا من الفئة 6 لمرونة التركيب
- تغطي البيانات المرفقة دوائر الطاقة الخاصة بالسيارات بمساحة 35 مم² و50 مم²
حدود التطبيق
هذا كابل غير محمي. اختر كابلًا محميًا عندما تتطلب جهة تصنيع المركبة أو مورد العاكس أو تقييم التوافق الكهرومغناطيسي للنظام استخدام غلاف مضفر أو رقائق معدنية أو غلاف مُركب. لم تُحدد البيانات المُرفقة عمر دورة الانحناء المستمر، ومقاومة سوائل السيارات، وفئة التآكل، وأداء منع التسرب، وتوافق الموصل، ويجب التحقق منها بشكل منفصل. يجب اعتبار نصف قطر الانحناء المنشور حدًا لمسار الكابل، وليس دليلًا على أداء غير محدود في ظروف التشغيل الآلية أو سلاسل السحب أو الانحناء المتكرر.المواصفات الفنية
تستند التصنيفات والقيم الاسمية التالية إلى البيانات الفنية المرفقة لجهاز FHL2G. يجب تأكيد التفاوتات النهائية في الإنتاج والتصنيفات الحالية التي تعتمد على التركيب أثناء عملية تقديم عرض الأسعار.| نموذج | FHL2G |
|---|---|
| نوع الكابل | كابل أحادي النواة غير محمي لنقل الحركة في السيارات |
| تصنيف الجهد | 0.6/1 كيلو فولت |
| جهد اختبار الشرارة | 8 كيلو فولت |
| اختبار تحمل الجهد | 5 كيلو فولت لمدة 5 دقائق |
| درجة حرارة التشغيل | من -40 درجة مئوية إلى +180 درجة مئوية لمدة 3000 ساعة |
| الشيخوخة على المدى القصير | +205 درجة مئوية لمدة 240 ساعة |
| نصف قطر الانحناء الأدنى الساكن | 2 × القطر الكلي |
| نصف قطر الانحناء الأدنى الديناميكي | 4 × القطر الكلي |
| عدد النوى | 1 |
| الأحجام التي تغطيها البيانات المقدمة | 35 مم² و 50 مم² |
أبعاد
القيم المذكورة هي قيم اسمية. يرجى التأكد من بنية الموصل النهائية، والتفاوتات في الأبعاد، وقطر الكابل النهائي قبل طلب الموصلات أو الحلقات أو أدوات التوجيه.| المقطع العرضي الاسمي | النوى | قطر الموصل | سُمك العزل | القطر الكلي الاسمي | الوزن الاسمي |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 مم² | 1 | 8.5 مم | 1.04 مم | 11.0 مم | 350 جم/م |
| 50 مم² | 1 | 10.5 مم | 1.20 مم | 13.2 ملم | 507 جم/م |
البيانات الكهربائية
| المقطع العرضي الاسمي | أقصى مقاومة للتيار المستمر عند 20 درجة مئوية | التيار عند 20 درجة مئوية | التيار عند 85 درجة مئوية | التيار عند 125 درجة مئوية | التيار عند 140 درجة مئوية |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 مم² | 0.527 أوم/كم | 380 أ | 330 أ | 280 أ | 260 أ |
| 50 مم² | 0.368 أوم/كم | 485 أ | 420 أ | 360 أ | 340 أ |
المرجع / العنصر
تُذكر المراجع التالية في بيانات FHL2G المُرفقة. ويُشير وجودها في هذه الصفحة إلى مراجع البناء والاختبار المُعتمدة؛ ولا يجوز تفسيرها على أنها دليل على شهادة مستقلة أو موافقة مُصنِّع المركبة ما لم يتم تقديم وثائق TEBAOFLEX المُقابلة.| مرجع | الدور في البيانات المقدمة | متطلبات عرض الأسعار |
|---|---|---|
| LV 216-1 الجدول أ.1 | تم تحديد مرجع بناء كابلات الجهد العالي للسيارات لهذا الإصدار FHL2G | تأكد من الإصدار المطبق ووثائق الاختبار المتاحة |
| VW N 108 558 | تم ذكر مرجع مواصفات الشركة المصنعة للمركبة في المصدر | تأكد من أن المنتج قد تم تصنيعه أو اختباره أو اعتماده وفقًا لنطاق المشروع المطلوب |
| DIN EN 13602 | مادة موصل النحاس / المعيار المرجعي | تأكد من مادة الموصل، وبنية الأسلاك، ووثائق الفحص. |
| اختبار شرارة 8 كيلو فولت | قيمة اختبار العزل أثناء العملية المذكورة في المصدر | تأكيد طريقة الاختبار وسجل اختبار الإنتاج |
| 5 كيلو فولت لمدة 5 دقائق | اختبار تحمل الجهد المذكور في المصدر | تأكيد إعداد الاختبار ومعايير القبول |
المستندات المطلوبة للتأكيد
- الإصدارات القياسية المطبقة
- تقرير اختبار المصنع أو شهادة المطابقة
- نتائج فحص مقاومة الموصل والأبعاد
- نطاق اختبار التقادم الحراري
- متطلبات الموافقة الخاصة بمصنّع المركبة أو المشروع
اطلب توصية بشأن الكابلات وعرض سعر
يرجى إرسال الخدمات المطلوبة، وطول الكابل، والقدرات الميكانيكية، والبيئة، ونوع التوصيلات، والكمية. سيقوم فريقنا بمراجعة الطلب قبل تقديم عرض السعر.
- يرجى تضمين اسم المنتج أو رمز المنتج (SKU) بالإضافة إلى طول الكابل المطلوب وكميته.
- أرفق المواصفات أو الرسم أو ورقة البيانات عند توفرها.