Неэкранированный кабель FHL2G 0,6/1 кВ для силовой установки электромобиля
Кабель FHL2G — это одножильный неэкранированный автомобильный силовой кабель 0,6/1 кВ для подключения силовых агрегатов электрических и гибридных транспортных средств. В нем тонкопроволочная медная жила класса 6 сочетается с изоляцией из оранжевой силиконовой резины, что обеспечивает гибкую прокладку в автомобиле при высоких температурах.
- Номинальное напряжение: 0.6/1 кВ
- Проводник: Гибкая тонкопроволочная медь класса 6
- Изоляция: Силиконовая резина SiR, оранжевая
- Номинальная температура: от -40°C до +180°C в течение 3000 часов
- Испытательное напряжение: Испытание искрой 8 кВ; 5 кВ в течение 5 минут
- Минимальный радиус изгиба: 2 × наружного диаметра в статике; 4 × наружного диаметра в динамике
- Предоставленные данные о размерах: 35 мм² и 50 мм²
- Справочные стандарты: LV 216-1 Таблица A.1, VW N 108 558 и DIN EN 13602
Для коммерческого предложения укажите сечение проводника, требуемую длину, применение на транспортном средстве или оборудовании, условия прокладки, рабочую температуру, требования к документации и необходимость конструкции с экраном для электромагнитной совместимости.
Кабель FHL2G для неэкранированных соединений силовой установки электромобиля
Кабель FHL2G — это одножильный автомобильный силовой кабель, разработанный для высоковольтных соединений в силовых установках электромобилей и гибридных автомобилей. Поставляемая версия на 0.6/1 кВ охватывает сечения проводников 35 мм² и 50 мм². Его неэкранированная конструкция делает его подходящим для трасс, где производитель транспортного средства или разработчик системы уже подтвердили, что металлический экран для защиты от электромагнитных помех не требуется.
Выбор не должен основываться только на сечении проводника. Покупателю следует проверить длительный и пиковый ток, температуру окружающей среды, группировку кабелей, интерфейс разъема, пространство для прокладки и минимальный допустимый изгиб вблизи клемм. Опубликованные значения тока необходимо сопоставить с фактическими условиями монтажа, поскольку поток воздуха в автомобиле, сборка в пучки, температура корпуса и рабочий цикл могут изменять температуру жилы.
- Подходит для: Подключения электрического силового агрегата, определенные OEM и проектом, с использованием неэкранированного одножильного кабеля.
- Подтвердите перед заказом: Требование по току, сечение проводника, длина трассы, конструкция разъема и требуемая стандартная документация.
- Выбирайте другую конструкцию, если: Электрическая система требует медной оплетки, фольгированного экрана или иного метода управления электромагнитной совместимостью.
- Не установлено этими данными: Проводка зарядных станций, прокладка непосредственно в грунте, подводный монтаж или неограниченная эксплуатация в режиме постоянного изгиба.
Для вариантов силиконовых проводов неавтомобильного применения посмотрите наш ассортимент высокотемпературных кабелей. См. вкладку «Технические характеристики» для получения информации о предоставленных габаритных и электрических параметрах.
Конструкция
FHL2G имеет одножильную неэкранированную конструкцию для электропроводки электрического силового агрегата автомобиля. В предоставленных данных указаны тонкопроволочная медная жила и изоляционный слой из оранжевой силиконовой резины. Металлический экран, оплетка, броня или отдельная наружная оболочка не предусмотрены.
| Конфигурация кабеля | Одножильный, неэкранированный |
|---|---|
| Жила | Гибкая тонкопроволочная медь класса 6 |
| Поверхность проводника | В предоставленных данных не указано; перед заказом подтвердите, медь без покрытия или луженая |
| Изоляция | Силиконовая резина SiR |
| Цвет изоляции | Оранжевый |
| Металлический экран | Отсутствует |
| Оплетка или броня | Не указано |
| Отдельная внешняя оболочка | Отдельно не указано в предоставленных данных по конструкции |
Применения
Кабель FHL2G предназначен для неэкранированных силовых соединений внутри автомобильных электрических силовых установок. Окончательная пригодность зависит от электрической архитектуры автомобиля, потребляемого тока, способа прокладки, конструкции разъема и требований к электромагнитной совместимости.- Силовые агрегаты аккумуляторных электрических и гибридных транспортных средств
- Сильноточные соединения между утвержденными силовыми компонентами транспортного средства
- OEM-кабельные жгуты, требующие оранжевого одножильного кабеля в силиконовой изоляции
- Трассы в транспортном средстве, подверженные повышенным рабочим температурам в пределах указанного температурного диапазона
- Соединения, требующие жилы класса 6 для гибкости при монтаже
- Прилагаемые данные охватывают автомобильные силовые цепи сечением 35 мм² и 50 мм²
Границы применения
Это неэкранированный кабель. Выбирайте экранированную конструкцию, если производитель транспортного средства, поставщик инвертора или оценка электромагнитной совместимости системы требуют оплетки, фольги или комбинированного экрана. Срок службы при постоянном изгибе, стойкость к автомобильным жидкостям, класс стойкости к истиранию, герметичность и совместимость с разъемами не определены в предоставленных данных и должны быть подтверждены отдельно.Опубликованный радиус изгиба следует рассматривать как предел для прокладки кабеля, а не как подтверждение неограниченной работы в робототехнике, кабелеукладочных цепях или при многократном изгибе.Спецификации
Приведенные ниже номинальные характеристики и значения взяты из предоставленных технических данных FHL2G. Окончательные производственные допуски и зависящие от монтажа номинальные токи следует подтвердить при подготовке коммерческого предложения.| Модель | FHL2G |
|---|---|
| Тип кабеля | Одножильный неэкранированный автомобильный кабель для силового агрегата |
| Номинальное напряжение | 0.6/1 кВ |
| Напряжение испытания искрой | 8 кВ |
| Испытание на выдерживаемое напряжение | 5 кВ в течение 5 минут |
| Рабочая температура | от -40°C до +180°C в течение 3000 часов |
| Кратковременное старение | +205°C в течение 240 часов |
| Статический минимальный радиус изгиба | 2 × общий диаметр |
| Динамический минимальный радиус изгиба | 4 × общий диаметр |
| Количество жил | 1 |
| Размеры, охватываемые предоставленными данными | 35 мм² и 50 мм² |
Размеры
Значения номинальные. Перед заказом разъемов, кабельных вводов или крепежа для прокладки подтвердите окончательную конструкцию жилы, допуск на размеры и диаметр готового кабеля.| Номинальное поперечное сечение | Жилы | Диаметр жилы | Толщина изоляции | Номинальный общий диаметр | Номинальная масса |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 мм² | 1 | 8,5 мм | 1,04 мм | 11,0 мм | 350 г/м |
| 50 мм² | 1 | 10,5 мм | 1,20 мм | 13,2 мм | 507 г/м |
Электрические данные
| Номинальное поперечное сечение | Максимальное сопротивление постоянному току при 20 °C | Ток при 20°C | Ток при 85°C | Ток при 125 °C | Ток при 140 °C |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 мм² | 0,527 Ом/км | 380 А | 330 А | 280 А | 260 А |
| 50 мм² | 0,368 Ом/км | 485 А | 420 А | 360 А | 340 А |
Стандарты
Следующие справочные ссылки указаны в предоставленных данных FHL2G. Их наличие на этой странице описывает предполагаемую конструкцию и справочные ссылки на испытания; это не следует толковать как доказательство независимой сертификации или одобрения производителем транспортного средства, если не предоставлена соответствующая документация TEBAOFLEX.| Справочно | Роль в предоставленных данных | Требование к коммерческому предложению |
|---|---|---|
| LV 216-1 Таблица A.1 | Справочная ссылка на конструкцию автомобильного высоковольтного кабеля, указанная для этой версии FHL2G | Подтвердите применимую редакцию и имеющуюся документацию по испытаниям |
| VW N 108 558 | Справочная ссылка на спецификацию производителя транспортного средства, указанная в источнике | Подтвердите, изготавливается ли, испытывается ли и одобрена ли поставка в требуемом объеме проекта |
| DIN EN 13602 | Материал медной жилы / справочный стандарт | Подтвердите материал жилы, конструкцию скрутки и документы контроля |
| Испытание искрой 8 кВ | Значение, полученное в ходе испытаний изоляции в процессе производства, указано в источнике | Подтвердите метод испытаний и протокол производственных испытаний |
| 5 кВ в течение 5 минут | Испытание на выдерживаемое напряжение указано в источнике | Подтвердите схему испытания и критерии приемки |
Документация для подтверждения
- Применимые редакции стандартов
- Протокол заводских испытаний или сертификат соответствия
- Результаты измерения сопротивления проводника и размеров
- Объем испытаний на тепловое старение
- Требования по одобрению от OEM транспортного средства или требования конкретного проекта
Запросите рекомендации по выбору кабеля и коммерческое предложение.
Укажите требуемые функции кабеля, длину, механические нагрузки и режим работы, условия окружающей среды, оконцевание и количество. Наша команда оценит условия применения перед подготовкой коммерческого предложения.
- Укажите название продукта или артикул, а также необходимую длину кабеля и количество.
- При наличии приложите техническое задание, чертеж или спецификацию.