Cavo schermato NSGAFCMOEU 3.6/6kV per circuiti di riscaldamento

Cavo schermato NSGAFCMOEU per circuiti di riscaldamento

NSGAFCMOEU è un cavo unipolare schermato 3.6/6 kV secondo DIN VDE 0250 Parti 602 e 606, progettato per sollecitazioni meccaniche più elevate, tipicamente come elemento di collegamento per circuiti di riscaldamento in autocarri, autobus e veicoli su rotaia. Lo schermo, indicato dalle lettere CMOE, è un’elica di fili di rame stagnato posata sopra l’isolamento; è ciò che distingue questo cavo dalla costruzione base non schermata NSGAFÖU.

La pagina tratta anche NSHXAFCMOE, l’equivalente senza alogeni. I due condividono la costruzione schermata e differiscono per la mescola della guaina, e tale differenza modifica il raggio di curvatura: 4 × D per il NSGAFCMOEU in gomma clorurata contro 6 × D per il NSHXAFCMOE senza alogeni. Entrambi sono forniti in 185 mm², la sezione massima che la DIN VDE 0250 Parte 602 stabilisce per questa classe di tensione.

• Tensione nominale: 3.6/6 kV.
• Schermo: Elica di fili di rame stagnato (CMOE).
• Sezione: 185 mm², il limite massimo della Parte 602 per questa classe.
• Raggio di curvatura: 4 × D schermato in gomma clorurata; 6 × D schermato senza alogeni.

Per le costruzioni base non schermate utilizzare NSGAFÖU e NSHXAFÖ, che coprono da 1.5 mm² a 300 mm² e costituiscono una specifica del tutto diversa.

Costruzione del cavo NSGAFCMOEU

Costruzione unipolare schermata a quattro strati. Lo strato semiconduttivo interno è presente nella costruzione da 6 kV e lo schermo CMOE si trova tra l’isolamento e la guaina.

Varianti schermate della famiglia

Applicazioni NSGAFCMOEU

Le costruzioni schermate CMOE sono progettate per sollecitazioni meccaniche più elevate, ad esempio come elemento di collegamento per circuiti di riscaldamento in autocarri, autobus e veicoli su rotaia. Le costruzioni non schermate della stessa famiglia sono impiegate per la posa fissa nei veicoli, in tubi e sistemi di installazione chiusi e in quadri di bassa tensione; tali applicazioni restano nelle rispettive pagine.

• Collegamenti di circuiti di riscaldamento in autocarri, autobus e veicoli su rotaia.
• Percorsi con sollecitazioni meccaniche superiori a quelle previste per la costruzione non schermata.
• Installazioni che richiedono uno schermo metallico su un collegamento unipolare di media tensione.
• Varianti senza alogeni quando è richiesta una bassa emissione di fumo, utilizzando NSHXAFCMOE.

Limiti d’impiego

Le costruzioni schermate sono fornite esclusivamente in 185 mm². Non trasferire a questa pagina l’intervallo da 1.5 mm² a 300 mm² delle tabelle dei cavi non schermati NSGAFÖU e NSHXAFÖ; si tratta di cavi diversi, con costruzione diversa e portate di corrente diverse. Indicare nella richiesta la terminazione dello schermo e il metodo di messa a terra, i dati nominali del circuito di riscaldamento e l’interfaccia con il veicolo.

Riferimenti unipolari correlati

Confronta NSGAFÖU e NSHXAFÖ per le costruzioni base non schermate e NTMCGCWÖU per la gamma unipolare schermata di media tensione da 3.6/6 kV a 18/30 kV.

Nota di riferimento: le richieste contrassegnate NSGAFCMÖU o NSGAFCMOU vengono trattate in questa pagina; le grafie con dieresi e con OE si riferiscono alla stessa designazione.

Dati tecnici NSGAFCMOEU

Tabella delle dimensioni NSGAFCMOEU e NSHXAFCMOE 3.6/6 kV

185 mm² è la sezione massima che la DIN VDE 0250 Parte 602 prescrive per questa classe di tensione, quindi la tabella a riga singola rappresenta l’intera gamma schermata e non un estratto. La portata di corrente permanente è indicata a 30 °C di temperatura ambiente, in aria libera, come nella DIN VDE 0298 Parte 4 Tabella 11, e deve essere corretta in funzione della condizione di posa. Il valore del carico d’incendio nominale si applica alla costruzione senza alogeni NSHXAFCMOE.

Norme, approvazioni e documenti d’ordine NSGAFCMOEU

Approvazioni

Documentazione d’ordine

Indicare se è richiesta la guaina in gomma clorurata o senza alogeni, i dati nominali del circuito di riscaldamento, la terminazione dello schermo e il metodo di messa a terra, il tipo di veicolo e l’interfaccia, il percorso di posa e la condizione di curvatura, le lunghezze richieste e l’eventuale ambito di requisiti di progetto in materia di comportamento al fuoco, marcatura o documentazione.