Лучший железнодорожный кабель (N)TMCWOEU для подвижного состава и железнодорожных сетей.
При проектировании энергетических систем для высокоскоростных поездов, локомотивов и городских транспортных сетей стандартные промышленные кабели оказываются недостаточными. Кабель TEBAOFLEX (N)TMCWOEU железнодорожный кабель Это высокоточный гибкий соединительный кабель 26/45 кВ, тщательно разработанный для железнодорожного сектора. Способный выдерживать высоковольтные импульсы и экстремальные физические нагрузки, этот кабель премиум-класса гарантирует бесперебойную подачу электроэнергии и высочайшую безопасность пассажиров в самых сложных динамических условиях.
Почему наш железнодорожный кабель (N)TMCWOEU — лучший выбор для поездов?
Компания TEBAOFLEX, являясь ведущим производителем кабельной продукции в специализированной отрасли, выпускает кабели. (N)TMCWOEU железнодорожный кабель Превосходя строгие международные стандарты транспортировки, кабель обладает исключительной пригодностью для железнодорожных сетей, способен выдерживать импульсы напряжения в соответствии с IEC 61287-1 и длительные перенапряжения согласно EN 50163 (зона C). Независимо от воздействия постоянного солнечного излучения, сильной конденсации или сильных метелей, наш кабель сохраняет свою структурную целостность и электрические характеристики.
Для получения дополнительной информации о стандартах электробезопасности в современном транспорте вы можете изучить технические принципы... системы электрификации железных дорог.
Превосходная пожарная безопасность и отсутствие галогенов.
В отрасли подвижного состава пожарная безопасность является первостепенной задачей. В случае чрезвычайной ситуации кабели не должны распространять пламя или выделять токсичный, ослепляющий дым. (N)TMCWOEU железнодорожный кабель Изготовлен с использованием усовершенствованной безгалогенной полимерной оболочки HM3 и получил высшие мировые сертификаты пожарной безопасности:
- Огнестойкость: Полностью соответствует стандартам IEC 60332-1 и EN 50265-2-1.
- Плотность и токсичность дыма: Соответствует стандартам BS 6853 (категория транспортного средства 1b), NF F 16-101 (класс Fo) и EN 50305 (ITC < 3), обеспечивая светопропускание > 60% с нулевым выбросом токсичных галогенных газов.
- Распространение огня: Протестировано в соответствии со стандартами IEC 60332-3 Категория C и NF C 32-070 Класс C1.
Детальная конструкция кабеля
Для того чтобы выдерживать постоянные вибрации и суровые условия окружающей среды, кабель имеет высокопрочную многослойную конструкцию:
- Проводник: Высокогибкая луженая (или гладкая) медная проволока, класс 5 согласно DIN VDE 0295 / IEC 60228.
- Внутренний проводящий экран: Проводящий резиновый слой для сглаживания электрического поля.
- Изоляция: Сверхчистая изоляция из этиленпропиленового каучука (ЭПР) обеспечивает непревзойденную диэлектрическую прочность.
- Внешний экран ядра: Проводящий резиновый слой (легко снимаемый) в сочетании с проводящей лентой и спиралью из луженых медных проводов.
- Внешняя оболочка: Безгалогенный сшитый полимерный компаунд HM3 (согласно DIN VDE 0207-24). Маслостойкий, огнестойкий, красного цвета.
Технические характеристики и устойчивость к воздействию окружающей среды
Наши железнодорожные соединительные кабели проходят строгие физические и химические испытания, гарантирующие их долговечную работу на железнодорожных путях:
| Номинальное напряжение | 26/45 кВ (максимальное непрерывное напряжение: 31/54 кВ) |
| Пиковое значение испытательного напряжения и импульса | 87 кВ (5 мин переменного тока) / 250 кВ Импульс |
| Температура проводника | Максимальная температура: +90°C (при коротком замыкании: +250°C) |
| Температура окружающей среды (фиксированная/гибкая) | от -40°C до +80°C / от -25°C до +80°C |
| Масло- и топливная устойчивость | ИРМ 902 (72 ч при 100 °C) / ИРМ 903 (168 ч при 70 °C) |
| Механическая прочность | Устойчивость к камнепадам, граду и вибрациям (EN 61373 Категория 1, Класс B) |
| Химическая и атмосферная стойкость | Устойчив к озону, ультрафиолетовому излучению, соленой воде, снегу, льду и чистящим средствам для улицы. |
Габариты и вес (серия 26/45 кВ)
Компания TEBAOFLEX поставляет продукцию (N)TMCWOEU железнодорожный кабель в различных поперечных сечениях. Ниже приведены типичные размеры нашей серии гибких луженых медных проводов:
| Поперечное сечение (мм²) | Диаметр проводника приблизительно (мм) | Толщина изоляции (мм) | Общий диаметр кабеля (мм) | Сопротивление постоянному току при 20 °C (Ом/км) | Приблизительный вес (кг/км) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 x 50 / 16 | 9.3 | 8.0 | 36 – 38 | 0.393 | 1,900 |
| 1 x 95 / 16 | 12.9 | 8.0 | 40 – 42 | 0.210 | 2,700 |
| 1 x 150 / 25 | 16.0 | 8.0 | 44 – 46 | 0.132 | 3,700 |
| 1 x 240 / 25 | 20.6 | 8.0 | 49 – 51 | 0.082 | 4,500 |
| 1 x 400 / 35 | 26.5 | 8.0 | 55 – 57 | 0.050 | 6,400 |
| 1 x 630 / 35 | 33.9 | 8.0 | 62 – 66 | 0.028 | 9,200 |
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Почему кабели подвижного состава должны быть безгалогенными?
В замкнутых пространствах, таких как пассажирские поезда и тоннели метро, стандартные кабели из ПВХ при горении выделяют высокотоксичные, коррозионно-активные галогенсодержащие газы и густой черный дым, что затрудняет эвакуацию. Наша безгалогенная оболочка HM3 обеспечивает максимальную видимость и нулевое выделение токсичных газов во время пожаров.
2. Выдержит ли этот кабель непрерывные вибрации в движущемся поезде?
Да. (N)TMCWOEU железнодорожный кабель Изделие проходит строгие испытания в соответствии со стандартом EN 61373, категория 1, класс B, на устойчивость к деформациям и вибрациям. Гибкий многожильный медный сердечник класса 5 предотвращает усталость металла и обрыв даже при постоянном движении.
3. Как я могу заказать этот специализированный кабель для своего железнодорожного проекта?
Компания TEBAOFLEX, являясь сертифицированным по стандарту ISO производителем, поставляет высококачественные кабели повышенной прочности по всему миру. Мы предлагаем изготовление на заказ и оптовые цены для крупных инфраструктурных проектов. Для обсуждения ваших требований, пожалуйста, свяжитесь с нами. свяжитесь с нашей специализированной инженерной командой. сегодня.