Flugzeug-GPU, Fluggastbrücke, Vorfeld und feste Bodenstromsysteme
Flughafen-Bodenstromkabel-Lösungen für GPU, FEGP & PCA
Konstruieren Sie das Kabel um die Flugzeugschnittstelle, den Strom, die Streckenlänge und das Handhabungssystem herum. Diese Lösung verbindet 400Hz- und 28VDC-Bodenstromaufgaben mit GPU-Wagen, Fluggastbrücken, FEGP, PCA, Trommeln, Aufrollern und Flugzeugsteckverbindern.
- 400Hz AC und 28VDC
- GPU, FEGP, PCA und Fluggastbrücke
- Trommel, Aufroller und Steckverbinder
Nach Systembeanspruchung auswählen, nicht allein nach der Bezeichnung
Grenzen Sie mithilfe dieser Seite den Kabelweg ein, bevor Sie Produktmodelle vergleichen oder eine Spezifikation einreichen.
Mit der Ausrüstung beginnen
Bestimmen Sie Maschine, Stromkreisfunktion, Trasse und die Folgen eines Kabelausfalls an dieser Stelle.
Die gesamte Beanspruchung festlegen
Geben Sie die Spannungs- oder Übertragungsanforderungen zusammen mit Bewegung, Biegung, Last, Medien, Temperatur und Umgebungsbedingungen der Installation an.
Einen vollständigen Aufbau abstimmen
Prüfen Sie Leiter oder Lichtwellenleiter, Schirme, Verstärkung, Mantel, Endverschlüsse, Normen und Dokumentation in einer gemeinsamen Spezifikation.
Das Kabel auf Ausrüstung und Trasse abstimmen
Die richtige Kabelkonfektion hängt davon ab, wo der Strom umgerichtet wird, wie das Kabel das Flugzeug erreicht und wie oft das Personal es über das Vorfeld ausfährt, einzieht, schleppt oder aufwickelt.
Mobile GPU-Wagen
Flexible 400Hz- oder 28VDC-Verbindungen, die auf dem Vorfeld gehandhabt werden und Schleppen, Kraftstoff, Witterung und Fahrzeugbetrieb ausgesetzt sind.
Fluggastbrücken
Kabelkonfektionen, die in die Bewegung der Fluggastbrücke, in Kabelaufroller und in die Flugzeugpositionen eingebunden sind.
Feste elektrische Bodenstromversorgung
FEGP- und Frequenzumrichterstrecken, die Anforderungen an Zuleitung, Servicekabel, Steckverbinder und Spannungsfall verbinden.
PCA und kombinierte Brückensysteme
Strecken für Strom- und Vorklimatisierungsanlagen, bei denen Kabelbewegung, Ablage und Zugang für den Service aufeinander abgestimmt sein müssen.
Kabeltrommeln und Aufroller
Wiederholter Wickelbetrieb, bestimmt durch Trommeldurchmesser, Kabelgewicht, Lagenzahl, Geschwindigkeit, Biegeradius und Zugkraft.
Hangar- und Wartungsbereiche
Bodenstrom- und Erdungsstrecken für Wartungsplätze und Servicegeräte im Innenbereich oder teilweise im Freien.
Die für die Kabellebensdauer maßgeblichen Bedingungen festlegen
Ein Flughafen-Bodenstromkabel ist eine Systemkomponente. Spannungsfall, Steckverbindertemperatur, Kabelhandhabung sowie Trommel oder Aufroller können ebenso wichtig sein wie die nominale 400Hz- oder 28VDC-Bemessung.
Bestätigen Sie Flugzeuglast, Kabellänge, Leiterquerschnitt, Phasensymmetrie, Messadern und zulässige Spannung am Steckverbinder.
Legen Sie Schleppbetrieb, gebänderte oder einmantelige Konstruktion, Trommel, Korb, Aufroller und Mindestbiegeradius fest.
Geben Sie den Flugzeugsteckertyp, die umspritzte oder austauschbare Ausführung, Steuerkontakte, Verriegelung und Anschlussanordnung an.
Prüfen Sie Kraftstoff, Öl, Abrieb, UV-Belastung, Wasser, Kälte, Hitze, Fahrzeugverkehr sowie Anforderungen an Sichtbarkeit oder Kennzeichnung.
Geeignete Kabelbaureihen vergleichen
Wählen Sie zuerst die Betriebsart AC oder DC und legen Sie dann Kabelgeometrie, Steckverbinder, Handhabungssystem, Steueradern und Umgebungsbeständigkeit fest.
400Hz-Flugzeug-GPU-Kabel
Flexible AC-Bodenstromstrecken von mobilen oder festen Umrichtern zum Flugzeug, geprüft auf Last, Länge und Steckverbinderschnittstelle.
400Hz-Flugzeugkabel ansehen28VDC-Bodenstromkabel
DC-Servicekabel für hohe Ströme für Flugzeuge und GSE, ausgewählt nach Spannungsfall, Leiterquerschnitt und Steckverbindertemperatur.
28VDC-Kabel ansehenKabelkonfektionen und Steckverbinder
Komplette Kabel-Stecker-Strecken mit festgelegter Länge, Flugzeugsteckverbinder, Steuerkontakten und Anforderungen an den Service vor Ort.
GPU-Kabelkonfektion ansehenGebändertes und einmanteliges Kabel
Alternative Handhabungskonstruktionen, ausgewählt nach Flexibilität, Reparaturstrategie, Gewicht, Abrieb und Betriebspraxis des Flughafens.
400Hz Trommelkabel ansehenKabel für Trommeln und Aufroller
Kabelkonstruktionen für wiederholte Trommel- oder Aufrollerzyklen an Fluggastbrücken und festen Bodenstromanlagen.
Aufrollerkabel ansehenZuleitung und ortsfeste Installation
Feste oder teilweise feste Strecken zwischen elektrischen Anlagen und Servicepunkten, getrennt von der flexiblen Flugzeugverbindung.
400Hz-Zuleitungskabel ansehenAus der Anwendung eine passende Kabelauswahl ableiten
Ermitteln Sie anhand der Matrix den nächsten technischen Auswahlpfad. Der endgültige Aufbau richtet sich nach der vollständigen Projektspezifikation und den Betriebsdaten.
| Ausrüstung oder Trasse | Kabelsystem | Zu bestätigende Angaben | Auswahlpfad |
|---|---|---|---|
| Mobile Flugzeug-GPU | Flexibles Servicekabel 400Hz oder 28VDC | AC/DC, Flugzeuglast, Kabellänge, Stecker, Schleppen, Kraftstoff und Witterung | GPU-Kabelfamilie |
| Fluggastbrücke | 400Hz-Konfektion mit Aufroller | Brückenfahrweg, Aufrollerkraft, Steckverbinder, Ablage, Länge und Steuerkontakte | Trommel-/Aufrollerkabel |
| Festes Bodenstromsystem | Zuleitung plus Flugzeug-Servicekabel | Standort des Umrichters, Verlauf der Zuleitung, Spannungsfall, Servicelänge und Steckverbinder | FEGP-Kabelsystem |
| 400Hz-Kabelkonfektion | Komplettes Kabel mit Flugzeugsteckverbinder | Strom, Phasen-/Aderanordnung, Steckerbauform, umspritztes Ende, Steuerungen und Länge | 400Hz-Konfektion |
| 28VDC-Flugzeugservice | DC-Kabel für hohe Ströme | Strom, Länge, Leiterquerschnitt, Polarität, Steckverbinder und Erwärmung | 28VDC-Kabel |
| Flugzeugerdung | Erdungs- oder Betankungskabel | Leiter, Klemme, Trommel, Länge, Abrieb und Ablauf vor Ort | Erdungskabel |
Technische Referenzen und Prüfreferenzen
Referenzen werden für den bestätigten Aufbau und die Projektbeanspruchung ausgewählt. Angebot und Prüfplan legen die anzuwendenden Verfahren, Bedingungen und Abnahmewerte fest.
Referenz 1
Anforderungen an die Schnittstelle zu Flugzeug und GSE, abgeglichen mit der Spezifikation von Steckverbinder, Umrichter und Flughafenausrüstung.
Referenz 2
400Hz-Aderaufbau, Steuerkontakte und Grenzwerte für den Spannungsfall, bestätigt mit dem Systemplaner oder der Ausschreibung.
Referenz 3
Anforderungen an Brandverhalten, geringe Rauchentwicklung, Öl, Abrieb und Witterung nur dort angewendet, wo der genaue Kabelaufbau sie trägt.
Referenz 4
Dokumente zu Prüfung, Kennzeichnung, Steckverbinder und Konfektionsprüfung vor der Fertigung vereinbart.
Von den Betriebsdaten zur abgestimmten Kabelspezifikation
Der Ablauf stimmt Ausrüstung, Kabelaufbau, Schnittstellen und Dokumentation vor der Fertigung aufeinander ab.
Betriebsbeanspruchung mitteilen
Beschreiben Sie Ausrüstung, elektrische oder übertragungstechnische Funktionen, Bewegung, Trasse und Umgebung.
Kabellösung prüfen
Trennen Sie die Stromkreisfunktionen und vergleichen Sie die zur Betriebsbeanspruchung passenden Aufbauten.
Technische Spezifikation bestätigen
Stimmen Sie Aufbau, Abmessungen, Schnittstellen, Normen, Prüfschritte und Dokumentenliste ab.
Fertigen und prüfen
Fertigung, Kennzeichnung, Verpackung und vereinbarte Prüfungen erfolgen gemäß der bestätigten Auftragsspezifikation.
Häufig gestellte Fragen
Kurze Antworten auf häufige Fragen vor einer projektspezifischen Kabelprüfung.
Ist ein 400 Hz-Flugzeugkabel dasselbe wie ein 28 VDC-Bodenkabel?
Nein. Sie versorgen unterschiedliche elektrische Systeme und werden nach Flugzeugschnittstelle, Spannung, Strom, Aderanordnung, Länge, Steckverbinder und Handhabungsart ausgewählt.
Warum ist die Kabellänge bei der Flugzeug-Bodenstromversorgung wichtig?
Die Kabellänge wirkt sich auf Spannungsfall, Widerstand, Gewicht und Handhabung aus. Strom, Leiterquerschnitt, Umgebungsbedingungen, Bündelung und Anschlussschnittstellen sollten gemeinsam betrachtet werden.
Wie wirken sich Trommeln und Aufroller auf den Kabelaufbau aus?
Trommeldurchmesser, Biegeradius, Wickellagen, Fahrweg, Zugkraft und wiederholte Handhabung beeinflussen Leiterflexibilität, Armierung und Mantelauswahl.
Was sollte für eine Prüfung eines GPU- oder FEGP-Kabels übermittelt werden?
Geben Sie die Schnittstelle zum Flugzeug oder Gerät, die Betriebsart 400 Hz oder DC, Spannung, Strom, Kabellänge, Aderanordnung, Steckverbinder, Trommel- oder Brückensystem, Temperatur, Abrieb- und Flüssigkeitsbelastung, Menge und geforderte Dokumente an.
Angaben für eine aussagekräftige Kabelprüfung senden
Senden Sie die bereits verfügbaren Informationen. Zeichnungen, alte Kabelkennzeichnungen, Querschnittsfotos und Projektspezifikationen können über das Anfrageformular beigefügt werden.
- Betriebsart: 400Hz AC, 28VDC oder ein anderes festgelegtes Flugzeug-Bodenstromsystem
- Flugzeuglast, Spannung, Strom, zulässiger Spannungsfall und Einschaltdauer
- Kabellänge, Leiterquerschnitt, Aderanordnung, Steueradern und Messadern
- Ausführung: einmantelig, gebändert, symmetrisch, Zuleitung, Trommel oder Aufroller
- Flugzeugsteckverbinder oder Steckertyp, umspritztes oder austauschbares Ende und Steuerkontakte
- GPU-Wagen, Fluggastbrücke, FEGP, PCA, Vorfeld, Hangar, Installation mit Aufroller oder Trommel
- Anforderungen an PUR, Gummi, LSOH, Kraftstoff, Öl, Abrieb, UV-Belastung, Wasser und Temperatur
- Menge, Konfektionsprüfung, Kennzeichnung, Verpackung, Lieferland und Dokumentenliste