Registo de projeto · Estrangeiro · Revisão geral de locomotivas e caminho de ferro mineiro

Terminais de cobre fundido 1100/24 para cabo DLO em ligações de motores de tração de locomotivas

Um comprador estrangeiro que serve oficinas de revisão geral de locomotivas e caminhos de ferro mineiros enviou-nos um terminal de cabo desgastado com uma única linha ainda legível na pala: 1100/24. Necessitava de novos terminais para cabo DLO com o mesmo modelo, para os cabos do motor de tração e as ligações do gerador principal, juntamente com o cabo para locomotiva diesel de 444.4 kcmil em que os terminais são montados. A TEBAOFLEX fundiu os corpos dos terminais em cobre, mandrilou os barris de cravação, pesou o lote como controlo, estanhou as peças e marcou cada uma a laser com 1100/24. O cabo foi o nosso DLO de 2 kV padrão. O cabo e os terminais foram expedidos como artigos separados para cravação na oficina.

Ficha do projeto

Porque é que o cabo DLO precisa de um terminal próprio

Cabo DLO foi concebido para ser dobrado dentro da caixa de uma locomotiva e para conviver com a vibração. Para obter essa flexibilidade, o condutor é de cobre estanhado Classe I encordoado em corda, formado por fios de 24 AWG, mais de mil deles nos tamanhos maiores. Isso tem duas consequências na terminação:

• O condutor é maior do que a cifra em kcmil sugere. Um condutor de encordoamento fino tem mais ar entre os fios do que um condutor de cabo de instalação Classe B da mesma secção. O nosso condutor DLO de 444.4 kcmil mede 20.0 mm de diâmetro. Um barril de terminal dimensionado para cabo de instalação do mesmo valor em kcmil não o aceita.
• Os fios não devem ser aparados para que encaixe. Cortar os fios exteriores para introduzir o condutor num barril pequeno retira cobre do circuito e deixa uma ligação quente.
• A ligação trabalha em condições duras. Os cabos do motor de tração e as ligações do gerador principal conduzem correntes elevadas sob vibração constante e são desaparafusados e refeitos na revisão geral. É por isso que esta família de terminais é fundida, com uma pala espessa de uma só peça e uma parede de barril robusta, em vez de ser conformada a partir de tubo.

Por isso os terminais DLO são dimensionados pela designação de fios do condutor, e não apenas por AWG ou kcmil, e a designação é marcada no terminal.

Ler a marcação: o que significa 1100/24

A marcação do terminal antigo do comprador e dos novos é uma designação de condutor: cerca de 1,100 fios de arame de 24 AWG. Um fio de 24 AWG equivale a 404 mils circulares, e 1,100 × 404 = 444,400 mils circulares. Um terminal marcado com 1100/24 é um terminal para cabo DLO de 444.4 kcmil.

A designação indica a classe do condutor, não uma contagem exata. Os condutores encordoados em corda são formados a partir de grupos em feixe, pelo que o número real de fios depende da disposição dos grupos que cada fabricante de cabo utiliza. A nossa própria tabela de construção indica o condutor de 444.4 kcmil como 1110/24; outras tabelas DLO publicadas indicam contagens entre 1,100 e cerca de 1,120 para o mesmo tamanho. Todos eles terminam num terminal 1100/24.

Da amostra do comprador ao terminal acabado

Os terminais para cabo DLO são um produto de pequenos lotes. Fabricámos este lote segundo a amostra do comprador e fotografámos cada etapa.

1. Fundição

Os corpos dos terminais são fundidos em cobre numa só peça: barril, transição e pala. Nesta fase o barril ainda é maciço.

2. Mandrilagem do barril e furação do furo para perno

Cada peça fundida é fixada num dispositivo de torno e o barril de cravação é mandrilado a partir do maciço. Mandrilar após a fundição dá um furo limpo, redondo e concêntrico, o que é importante para uma cravação uniforme. O furo para perno na pala é furado ao tamanho de perno de 1/2 in que o comprador especificou.

3. Pesagem de controlo

Após a maquinagem, os terminais são pesados em lote. Nove terminais deram 4.435 kg, cerca de 0.49 kg cada um. Uma peça fundida com porosidade interna ou com uma parede de barril fora de medida revela-se como uma diferença de peso antes de se revelar em qualquer outro sítio, pelo que esta é uma verificação rápida da secção de cobre que vai conduzir a corrente.

4. Estanhagem e marcação a laser

Os terminais maquinados são estanhados na totalidade para resistir à corrosão e para corresponder aos fios estanhados do condutor DLO. Em seguida, o código de tamanho é marcado a laser na pala, para que a oficina possa associar terminal e cabo num relance e possa continuar a ler o tamanho na revisão geral seguinte.

Dados do terminal desta encomenda

O comprador trabalha segundo um catálogo de referência norte-americano, pelo que o terminal segue esse modelo publicado. As dimensões são as dimensões aproximadas do catálogo em polegadas; os milímetros são a nossa conversão.

Tamanhos de terminal DLO em cobre fundido e números de catálogo de referência

A TEBAOFLEX fornece terminais de cobre fundido como artigo corrente juntamente com o cabo DLO, fabricados segundo a amostra ou o desenho do comprador. As três tabelas seguintes indicam os modelos habituais para cabo de locomotiva diesel com os números de catálogo que os compradores costumam citar. As dimensões são aproximadas, em polegadas (1 in = 25.4 mm). Acrescente o tamanho de perno de que necessita se não estiver listado; também estão disponíveis palas sem furação.

Pala de um furo, conformação lateral

O modelo fabricado para esta encomenda. A pala de conformação lateral fica nivelada com um dos lados do barril, pelo que o condutor fica desalinhado em relação à superfície de montagem.

Pala de dois furos, conformação lateral

Pala de dois furos, conformação central

A pala de conformação central situa-se no eixo do barril e mantém o condutor alinhado com a superfície de montagem.

Também se fabricam por encomenda: terminais de pala sem furação para furação em obra, cotovelos de cobre fundido de 90° para condutores 775/24 e 550/24, e redutores de cobre fundido para 1100/24, 775/24 e 550/24.

Nota de referência: os números de catálogo e as dimensões são os publicados pela Penn-Union para os seus terminais de cobre fundido para locomotivas, e os números de índice de matriz referem-se ao ferramental de compressão da Thomas & Betts (T&B). São apresentados para que os compradores possam identificar o modelo de que necessitam. Penn-Union e T&B são marcas comerciais dos respetivos proprietários. A TEBAOFLEX fabrica segundo a amostra ou o desenho do comprador e não está afiliada a nenhuma das duas empresas.

O lado do cabo: DLO de 444.4 kcmil, 2 kV

Os terminais foram expedidos com o nosso produto padrão, o cabo DLO de 2 kV: condutor de cobre estanhado Classe I encordoado em corda, isolamento de EPR classificado para 90 °C em húmido ou em seco, e bainha termoendurecível de CPE preta. O tamanho que aceita um terminal 1100/24 encontra-se abaixo; a gama completa vai de 14 AWG a 1111.1 kcmil.

Para as capacidades de corrente, consulte a Tabela de capacidade de corrente do cabo DLO, que abrange ar livre, eletroduto e desclassificação.

Notas para a cravação de terminais DLO

Trata-se de indicações gerais de oficina, não de um substituto das instruções do fabricante da ferramenta:

• Faça corresponder a marcação do terminal ao cabo: terminal 1100/24 em DLO de 444.4 kcmil. Não se guie pelos kcmil de uma tabela de cabo de instalação.
• Descarne o cabo até à profundidade do barril e conserve todos os fios. Se o condutor não entrar no barril, o terminal não é do tamanho correto.
• Utilize uma ferramenta hidráulica de compressão com a matriz indicada na tabela. O catálogo lista estes terminais para cabeças de compressão de 12 toneladas, 20 toneladas e 40 toneladas.
• Vede a extremidade do barril com manga termorretrátil onde a ligação estiver exposta a óleo, água ou poeira de travões.
• Aperte a ligação do perno ao binário indicado pelo fabricante do equipamento, não a olho.

O que nos enviar para o cabo DLO e os terminais

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