Cabo resistente ao frio para pantógrafo e jumper (N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV

O (N)TMCGCHXOEUK é um projeto de cabo ferroviário unipolar de 26/45 kV para ligações ao pantógrafo e à linha aérea de contato em ambientes frios de material rodante. A referência fornecida tem cobre estanhado Classe 5 de filamentos finos, camadas semicondutoras de controle de campo, isolamento reticulado à base de HEPR e uma bainha preta de poliolefina reticulada livre de halogênio. A sua janela de temperatura de referência chega a −55°C para instalação fixa e operação totalmente flexível; o máximo do condutor é 90°C.

Duas aplicações enquadram-se nesta designação de modelo. A construção corrente para pantógrafo tem uma camada encordoada de fios de blindagem de cobre estanhado e serve ligações elétricas curtas a equipamentos de manobra ou a transformadores móveis. A versão para jumper entre carruagens utiliza uma blindagem em trança de cobre estanhado para ligações de potência flexíveis entre carros. Partilham a tensão e muitas dimensões, mas as suas construções de blindagem metálica e o padrão de movimento previsto são diferentes. Especifique pantógrafo ou jumper na encomenda em vez de escolher apenas pela seção transversal.

As tabelas fornecidas listam 13 combinações de área de 1 condutor/blindagem metálica para cada versão, de 1 × 50/16 a 1 × 630/35 mm². Incluem os diâmetros do condutor e do cabo acabado, a massa do cabo, a corrente ao ar livre e uma referência de corrente de curto-circuito de 1 segundo. O comprimento da rota, a curvatura, a terminação, o movimento, o aterramento e os requisitos locais de incêndio para material rodante devem ser verificados para o conjunto selecionado; não utilize um valor genérico não verificado de cabo ferroviário para um jumper.

Compare o existente cabo ferroviário (N)TMCWOEU de 26/45 kV e navegue pelas construções de cabos industriais ao escolher entre projetos de alimentação ferroviária.

A cablagem de interligação de tensão mais baixa em locomotivas, troleicarros e outros veículos guiados é uma seleção à parte: o cabo unipolar para veículos CGAU cobre as tensões nominais de 2/3.6 e 3.6/6 kV em secções de 2.5 a 16 mm², com isolamento de borracha e uma bainha preta de CPE.

Ambas as versões de referência têm um condutor de cobre estanhado Classe 5 de filamentos finos, camadas de borracha semicondutoras internas e externas de controle de campo, isolamento reticulado à base de HEPR e uma bainha preta de poliolefina reticulada livre de halogênio. A versão normal para pantógrafo utiliza uma camada encordoada de fios de cobre estanhado entre camadas separadoras. A versão para jumper utiliza uma trança de fios de cobre estanhado entre camadas separadoras; essa diferença é central para o regime de movimento entre carros.

A fonte descreve uma blindagem do condutor removível a frio. Confirme os detalhes de terminação e de interligação da blindagem no desenho aprovado de cada versão; as vistas separadas de blindagem de fios e de blindagem em trança abaixo identificam as duas construções.

Utilize a construção para pantógrafo em ligações curtas de locomotiva ou de composição que envolvam o pantógrafo, a cabine de manobra ou a alimentação do transformador. Utilize a construção para jumper, especificada separadamente, numa ligação de potência entre carruagens onde se preveja movimento durante a operação. A fonte permite o encaminhamento interior e exterior em veículos ferroviários, mas exige proteção contra esforços mecânicos excessivos.

A seleção deve incluir o movimento previsto, a geometria de curvatura fixa e em serviço, as posições das abraçadeiras, as interfaces dos terminais, a ligação de blindagem/terra, a temperatura de instalação e quaisquer requisitos ferroviários de incêndio. A designação de 26/45 kV corresponde a um circuito ferroviário de potência de alta tensão; a terminação e as distâncias de isolamento devem ser projetadas para a instalação e não inferidas apenas a partir de uma bitola de cabo.

Ambas as estruturas têm a mesma designação nominal de 26/45 kV. A fonte fornecida lista uma tensão máxima admissível de operação em CA de 31/54 kV, em CC de 40.5/81 kV, ensaio CA de 65 kV durante cinco minutos, referência de impulso de 250 kV e descarga parcial máxima de 5 pC a 52 kV. A referência do condutor é 90°C em regime contínuo e 250°C em curto-circuito, até cinco segundos.

*Os dados de corrente ao ar livre da fonte referem-se a um cabo com condutor a 90°C e ambiente a 30°C, CA 50–60 Hz ou CC. A massa é aproximada. Os valores de curto-circuito de 1 segundo da tabela referem-se à bitola do condutor, não a uma classificação geral de cada terminação ou do conjunto completo. Analise o tipo de blindagem específico e a tolerância dimensional final antes da aquisição.

A fonte descreve os projetos de cabo como baseados na DIN VDE 0250-813 e na IEC 60840:2011 e referencia a IEC 60228 Classe 5 para o encordoamento do condutor. Indica também a DIN EN 50343 para a instalação de cablagem em material rodante e a DIN EN 50124-2 / DIN EN 50163 para as condições de sobretensão ferroviária. Indique na especificação do projeto a edição e as evidências de ensaio exigidas para a construção encomendada.