Cáp hệ truyền động EV không màn chắn FHL2G 0.6/1kV
Cáp FHL2G là cáp điện ô tô một lõi không có lớp chống nhiễu, điện áp 0.6/1 kV, dùng kết nối hệ truyền động xe điện và xe hybrid. Ruột dẫn đồng bện sợi mảnh cấp 6 kết hợp cách điện cao su silicone màu cam hỗ trợ đi cáp linh hoạt trong môi trường xe có nhiệt độ cao.
- Cấp điện áp: 0.6/1 kV
- Ruột dẫn: Đồng bện sợi mảnh mềm cấp 6
- Cách điện: Cao su silicone SiR, màu cam
- Nhiệt độ định mức: -40°C đến +180°C trong 3000 giờ
- Điện áp thử: Thử tia lửa 8 kV; 5 kV trong 5 phút
- Bán kính uốn tối thiểu: 2 × đường kính tổng thể khi lắp tĩnh; 4 × đường kính tổng thể khi chuyển động
- Tiết diện có trong dữ liệu: 35 mm² và 50 mm²
- Tham chiếu tiêu chuẩn: LV 216-1 Bảng A.1, VW N 108 558 và DIN EN 13602
Để báo giá, vui lòng gửi tiết diện ruột dẫn, chiều dài, ứng dụng trên xe hoặc thiết bị, điều kiện đi cáp, nhiệt độ vận hành, yêu cầu tài liệu và nhu cầu cấu trúc có lớp chống nhiễu EMC.
Cáp FHL2G không có lớp chống nhiễu cho kết nối hệ truyền động xe điện
Cáp FHL2G là cáp điện ô tô một lõi được phát triển cho kết nối điện áp cao trong hệ truyền động xe điện và xe hybrid. Trang này trình bày phiên bản 0.6/1 kV được cung cấp với tiết diện ruột dẫn 35 mm² và 50 mm². Cấu trúc không có lớp chống nhiễu phù hợp với các tuyến cáp mà nhà sản xuất xe hoặc đơn vị thiết kế hệ thống đã xác nhận không cần lớp chống nhiễu EMC bằng kim loại.
Không nên lựa chọn chỉ dựa vào tiết diện ruột dẫn. Người mua cần kiểm tra dòng điện liên tục và đỉnh, nhiệt độ môi trường, cách nhóm cáp, giao diện đầu nối, không gian đi cáp và bán kính uốn tối thiểu gần đầu đấu nối. Các giá trị dòng điện công bố phải được đối chiếu với cách lắp thực tế vì luồng khí trên xe, bó cáp, nhiệt độ trong vỏ thiết bị và chu kỳ làm việc có thể làm thay đổi nhiệt độ ruột dẫn.
- Phù hợp với: Kết nối hệ truyền động điện theo yêu cầu OEM và dự án bằng cáp một lõi không có lớp chống nhiễu.
- Xác nhận trước khi đặt hàng: Yêu cầu dòng điện, tiết diện ruột dẫn, chiều dài tuyến, thiết kế đầu nối và hồ sơ tiêu chuẩn cần thiết.
- Chọn cấu tạo khác khi: Hệ thống điện yêu cầu lớp bện đồng, lớp lá chắn hoặc phương pháp kiểm soát EMC khác.
- Chưa được xác lập bởi dữ liệu này: Đi dây trạm sạc, chôn trực tiếp, lắp dưới nước hoặc vận hành uốn liên tục không giới hạn.
Đối với dây silicone ngoài lĩnh vực ô tô, hãy xem dòng cáp chịu nhiệt độ cao của chúng tôi. Xem thẻ Thông số kỹ thuật để biết dữ liệu kích thước và điện được cung cấp.
Cấu tạo
FHL2G có cấu trúc một lõi không có lớp chống nhiễu để đi dây hệ truyền động điện ô tô. Dữ liệu được cung cấp xác định ruột dẫn đồng bện sợi mảnh và lớp cách điện cao su silicone màu cam. Không quy định lớp chống nhiễu kim loại, lớp bện, giáp hoặc vỏ ngoài riêng.
| Cấu hình cáp | Một lõi, không có lớp chống nhiễu |
|---|---|
| Ruột dẫn | Đồng bện sợi mảnh mềm cấp 6 |
| Bề mặt ruột dẫn | Không nêu trong dữ liệu được cung cấp; xác nhận đồng trần hay mạ thiếc trước khi đặt hàng |
| Cách điện | Cao su silicone SiR |
| Màu cách điện | Màu cam |
| Màn chắn kim loại | Không có |
| Lớp bện hoặc giáp | Không quy định |
| Vỏ ngoài riêng | Không được xác định riêng trong dữ liệu cấu trúc được cung cấp |
Ứng dụng
Cáp FHL2G dùng cho kết nối điện không có lớp chống nhiễu bên trong hệ truyền động điện ô tô. Mức độ phù hợp cuối cùng phụ thuộc kiến trúc điện của xe, nhu cầu dòng điện, phương pháp đi cáp, thiết kế đầu nối và yêu cầu EMC.- Cụm hệ truyền động xe thuần điện và xe hybrid
- Kết nối dòng điện lớn giữa các bộ phận điện đã được phê duyệt trên xe
- Bộ dây OEM cần cáp một lõi cách điện silicone màu cam
- Các tuyến trên phương tiện chịu nhiệt độ làm việc cao trong phạm vi dải nhiệt độ đã công bố
- Kết nối cần ruột dẫn cấp 6 để linh hoạt khi lắp đặt
- Mạch điện ô tô 35 mm² và 50 mm² có trong dữ liệu được cung cấp
Giới hạn ứng dụng
Đây là cáp không có lớp chống nhiễu. Chọn cấu trúc có lớp chống nhiễu khi nhà sản xuất xe, nhà cung cấp biến tần hoặc đánh giá EMC hệ thống yêu cầu lớp bện, lớp lá hoặc lớp chống nhiễu kết hợp. Dữ liệu được cung cấp chưa xác định tuổi thọ chu kỳ uốn liên tục, khả năng chịu chất lỏng ô tô, cấp chịu mài mòn, độ kín và tương thích đầu nối; cần xác nhận riêng các yếu tố này. Bán kính uốn công bố là giới hạn đi cáp, không phải bằng chứng về khả năng làm việc không giới hạn trong robot, xích dẫn cáp hoặc uốn lặp lại.Thông số kỹ thuật
Các thông số định mức và giá trị danh định sau được lấy từ dữ liệu kỹ thuật FHL2G được cung cấp. Cần xác nhận dung sai sản xuất cuối cùng và dòng điện cho phép theo điều kiện lắp đặt khi báo giá.| Mẫu cáp | FHL2G |
|---|---|
| Loại cáp | Cáp hệ truyền động ô tô một lõi không có lớp chống nhiễu |
| Cấp điện áp | 0.6/1 kV |
| Điện áp thử tia lửa | 8 kV |
| Thử chịu điện áp | 5 kV trong 5 phút |
| Nhiệt độ vận hành | -40°C đến +180°C trong 3000 giờ |
| Lão hóa ngắn hạn | +205°C trong 240 giờ |
| Bán kính uốn tối thiểu khi lắp tĩnh | 2 × đường kính tổng thể |
| Bán kính uốn tối thiểu khi chuyển động | 4 × đường kính tổng thể |
| Số lõi | 1 |
| Tiết diện có trong dữ liệu được cung cấp | 35 mm² và 50 mm² |
Kích thước
Đây là các giá trị danh định. Xác nhận cấu trúc ruột dẫn cuối cùng, dung sai kích thước và đường kính cáp thành phẩm trước khi đặt đầu nối, đầu siết cáp hoặc phụ kiện đi cáp.| Tiết diện danh định | Số lõi | Đường kính ruột dẫn | Chiều dày cách điện | Đường kính tổng thể danh định | Khối lượng danh nghĩa |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 mm² | 1 | 8.5 mm | 1.04 mm | 11.0 mm | 350 g/m |
| 50 mm² | 1 | 10.5 mm | 1.20 mm | 13.2 mm | 507 g/m |
Dữ liệu điện
| Tiết diện danh định | Điện trở DC tối đa ở 20°C | Dòng điện ở 20°C | Dòng điện ở 85°C | Dòng điện ở 125°C | Dòng điện ở 140°C |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 mm² | 0.527 Ω/km | 380 A | 330 A | 280 A | 260 A |
| 50 mm² | 0.368 Ω/km | 485 A | 420 A | 360 A | 340 A |
Tiêu chuẩn
Các tham chiếu sau được nêu trong dữ liệu FHL2G được cung cấp. Việc liệt kê trên trang mô tả cấu trúc dự kiến và tham chiếu thử nghiệm; không được hiểu là bằng chứng chứng nhận độc lập hoặc phê duyệt của nhà sản xuất xe nếu chưa có tài liệu TEBAOFLEX tương ứng.| Tham chiếu | Vai trò trong dữ liệu được cung cấp | Yêu cầu khi báo giá |
|---|---|---|
| LV 216-1 Bảng A.1 | Tham chiếu cấu trúc cáp điện áp cao ô tô được nêu cho phiên bản FHL2G này | Xác nhận phiên bản áp dụng và tài liệu thử nghiệm hiện có |
| VW N 108 558 | Tham chiếu quy cách của nhà sản xuất xe được nêu trong nguồn | Xác nhận sản phẩm được chế tạo, thử nghiệm hay phê duyệt theo phạm vi dự án yêu cầu |
| DIN EN 13602 | Tiêu chuẩn vật liệu/tham chiếu cho ruột dẫn đồng | Xác nhận vật liệu ruột dẫn, cấu trúc sợi bện và hồ sơ kiểm tra |
| Thử tia lửa 8 kV | Giá trị thử cách điện trong quá trình sản xuất được nêu trong nguồn | Xác nhận phương pháp thử và hồ sơ thử nghiệm sản xuất |
| 5 kV trong 5 phút | Thử chịu điện áp được nêu trong nguồn | Xác nhận bố trí thử nghiệm và tiêu chí chấp nhận |
Tài liệu cần xác nhận
- Các phiên bản tiêu chuẩn áp dụng
- Báo cáo thử nghiệm nhà máy hoặc chứng chỉ phù hợp
- Kết quả kiểm tra điện trở ruột dẫn và kích thước
- Phạm vi thử lão hóa nhiệt
- Yêu cầu phê duyệt của OEM xe hoặc riêng cho dự án
Yêu cầu tư vấn chọn cáp và báo giá
Hãy gửi các chức năng cần thiết, chiều dài cáp, điều kiện làm việc cơ học, môi trường, kiểu đấu nối và số lượng. Đội ngũ của chúng tôi sẽ xem xét ứng dụng trước khi báo giá.
- Ghi tên sản phẩm hoặc mã SKU cùng chiều dài cáp và số lượng cần thiết.
- Đính kèm thông số kỹ thuật, bản vẽ hoặc bảng dữ liệu nếu có.