Scheda di progetto · Estero · Revisione di locomotive e ferrovia mineraria

Capicorda in rame fuso per cavo DLO, 1100/24, per i cavi dei motori di trazione delle locomotive

Un cliente estero che rifornisce officine di revisione di locomotive e ferrovie minerarie ci ha inviato un capocorda usurato con una sola riga ancora leggibile sulla paletta: 1100/24. Servivano nuovi capicorda per cavo DLO della stessa configurazione, per i cavi dei motori di trazione e i collegamenti del generatore principale, insieme al cavo per locomotive diesel da 444.4 kcmil su cui i capicorda vanno montati. TEBAOFLEX ha fuso i corpi dei capicorda in rame, ha alesato i tubetti di crimpatura, ha pesato il lotto come controllo, ha stagnato i pezzi e ha marcato a laser ciascuno di essi con 1100/24. Il cavo era il nostro DLO 2 kV di serie. Cavo e capicorda sono stati spediti come articoli separati per la crimpatura in officina.

Scheda di progetto

Perché il cavo DLO richiede un capocorda dedicato

cavo DLO è costruito per essere curvato dentro la cassa di una locomotiva e per convivere con le vibrazioni. Per ottenere questa flessibilità il conduttore è in rame stagnato di classe I a cordatura a fune, composto da fili da 24 AWG, oltre mille nelle sezioni maggiori. Ciò comporta due conseguenze in corrispondenza della terminazione:

• Il conduttore è più grande di quanto suggerisca il valore in kcmil. Un conduttore a fili sottili presenta più aria tra i fili rispetto a un conduttore di classe B per cavi da installazione con la stessa sezione. Il nostro conduttore DLO da 444.4 kcmil misura 20.0 mm di diametro. Un tubetto dimensionato per cavi da installazione della stessa sezione in kcmil non lo accoglie.
• I fili non devono essere tagliati per adattare il conduttore. Asportare i fili esterni per inserire il conduttore in un tubetto troppo piccolo sottrae rame al circuito e lascia un collegamento che si surriscalda.
• Il collegamento è fortemente sollecitato. I cavi dei motori di trazione e i collegamenti del generatore principale conducono correnti elevate in presenza di vibrazioni costanti e vengono smontati e rifatti alla revisione. Per questo motivo questa famiglia di capicorda è fusa, con una paletta spessa in un solo pezzo e una parete del tubetto robusta, anziché formata da tubo.

I capicorda DLO sono quindi dimensionati in base alla designazione dei fili del conduttore e non soltanto in base ad AWG o kcmil, e tale designazione è marcata sul capocorda.

Leggere la marcatura: che cosa significa 1100/24

La marcatura sul vecchio capocorda del cliente e su quelli nuovi è una designazione del conduttore: circa 1,100 fili da 24 AWG. Un filo da 24 AWG corrisponde a 404 circular mils e 1,100 × 404 = 444,400 circular mils. Un capocorda marcato 1100/24 è un capocorda per cavo DLO da 444.4 kcmil.

La designazione indica la classe del conduttore, non un conteggio esatto. I conduttori a cordatura a fune sono composti da gruppi di fili riuniti, quindi il numero reale di fili dipende dalla disposizione dei gruppi adottata da ciascun produttore di cavi. La nostra tabella di costruzione riporta il conduttore da 444.4 kcmil come 1110/24; altre tabelle DLO pubblicate indicano per la stessa sezione valori compresi tra 1,100 e circa 1,120. Tutte terminano in un capocorda 1100/24.

Dal campione del cliente al capocorda finito

I capicorda per cavo DLO sono un prodotto in piccoli lotti. Questo lotto è stato realizzato sul campione del cliente e ogni fase è stata fotografata.

1. Fusione

I corpi dei capicorda sono fusi in rame in un solo pezzo: tubetto, raccordo e paletta. In questa fase il tubetto è ancora pieno.

2. Alesatura del tubetto e foratura del foro del perno

Ogni getto viene bloccato in un'attrezzatura sul tornio e il tubetto di crimpatura viene alesato dal pieno. L'alesatura dopo la fusione produce un foro pulito, tondo e concentrico, condizione importante per una crimpatura uniforme. Il foro nella paletta viene eseguito sulla misura del perno da 1/2 in indicata dal cliente.

3. Pesatura di controllo

Dopo la lavorazione i capicorda vengono pesati in lotto. Nove capicorda hanno dato 4.435 kg, circa 0.49 kg ciascuno. Un getto con porosità interna o con una parete del tubetto fuori misura si manifesta come differenza di peso prima di manifestarsi in qualsiasi altro modo: è quindi un controllo rapido della sezione di rame che dovrà condurre la corrente.

4. Stagnatura e marcatura laser

I capicorda lavorati vengono stagnati su tutta la superficie per la resistenza alla corrosione e per abbinarsi ai fili stagnati del conduttore DLO. Il codice di misura viene poi marcato a laser sulla paletta, così l'officina può abbinare a colpo d'occhio capocorda e cavo e può leggere la misura anche alla revisione successiva.

Dati del capocorda per questo ordine

Il cliente lavora secondo un catalogo di riferimento nordamericano, quindi il capocorda segue quella configurazione pubblicata. Le dimensioni sono quelle approssimative del catalogo in pollici; i valori in millimetri sono una nostra conversione.

Misure e numeri di catalogo di riferimento dei capicorda DLO in rame fuso

TEBAOFLEX fornisce capicorda in rame fuso come articolo di serie insieme al cavo DLO, realizzati sul campione o sul disegno del cliente. Le tre tabelle seguenti elencano le configurazioni più comuni per cavo per locomotive diesel con i numeri di catalogo che i clienti indicano abitualmente. Le dimensioni sono approssimative, in pollici (1 in = 25.4 mm). Aggiungete la misura del perno necessaria se non è elencata; sono disponibili anche palette senza foratura.

Paletta a un foro, formatura laterale

La configurazione realizzata per questo ordine. La paletta a formatura laterale è a filo con un lato del tubetto, quindi il conduttore risulta disassato rispetto alla superficie di montaggio.

Paletta a due fori, formatura laterale

Paletta a due fori, formatura centrale

La paletta a formatura centrale si trova sulla linea mediana del tubetto e mantiene il conduttore allineato alla superficie di montaggio.

Realizzati su ordinazione anche: capicorda con paletta senza foratura per la foratura in campo, gomiti a 90° in rame fuso per conduttori 775/24 e 550/24 e riduttori in rame fuso per 1100/24, 775/24 e 550/24.

Nota di riferimento: i numeri di catalogo e le dimensioni sono quelli pubblicati da Penn-Union per i suoi capicorda in rame fuso per locomotive, e i numeri di indice delle matrici si riferiscono agli utensili di compressione Thomas & Betts (T&B). Sono riportati affinché i clienti possano individuare la configurazione di cui hanno bisogno. Penn-Union e T&B sono marchi dei rispettivi titolari. TEBAOFLEX produce sul campione o sul disegno del cliente e non è affiliata a nessuna delle due aziende.

Il lato cavo: DLO 444.4 kcmil, 2 kV

I capicorda sono stati spediti con il nostro prodotto standard, il cavo DLO 2 kV: conduttore in rame stagnato di classe I a cordatura a fune, isolamento in EPR con temperatura nominale di 90 °C in ambiente bagnato o asciutto e guaina termoindurente nera in CPE. La sezione che richiede un capocorda 1100/24 è riportata di seguito; la gamma completa va da 14 AWG a 1111.1 kcmil.

Per le portate di corrente si veda la tabella della portata di corrente dei cavi DLO, che comprende la posa in aria libera, in condotto e il declassamento.

Note per la crimpatura dei capicorda DLO

Si tratta di indicazioni generali di officina, non sostitutive delle istruzioni del costruttore dell'utensile:

• Abbinare la marcatura del capocorda al cavo: capocorda 1100/24 su DLO da 444.4 kcmil. Non basarsi sui valori in kcmil di una tabella per cavi da installazione.
• Spelare sulla profondità del tubetto e conservare tutti i fili. Se il conduttore non entra nel tubetto, il capocorda è di misura errata.
• Utilizzare un utensile di compressione idraulico con la matrice indicata nella tabella. Il catalogo elenca questi capicorda per teste di compressione da 12, 20 e 40 tonnellate.
• Sigillare l'estremità del tubetto con guaina termorestringente dove il collegamento è esposto a olio, acqua o polvere dei freni.
• Serrare il collegamento a perno alla coppia indicata dal costruttore dell'apparecchiatura, non a sensazione.

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