Jednożyłowy kabel do pojazdów CGAU 2/3.6-3.6/6kV

Jednożyłowy kabel CGAU do połączeń w pojazdach szynowych i autobusach

CGAU to jednożyłowy kabel z izolacją gumową i powłoką gumową, wykonywany w dwóch napięciach znamionowych, 2/3.6 kV i 3.6/6 kV, przeznaczony do okablowania połączeniowego w lokomotywach, trolejbusach i podobnych pojazdach szynowych. Jest to kabel o małych przekrojach: zakres obejmuje od 2.5 mm² do 16 mm², a kabel jest przewidziany do chronionego prowadzenia w rurach i zamkniętych kanałach instalacyjnych oraz do przyłączania części ruchomych.

Oba napięcia różnią się grubością ścianki izolacji, a nie zakresem przekrojów żył. Przy 2/3.6 kV ścianka wynosi od 1.8 do 2.0 mm, a przy 3.6/6 kV od 3.0 do 3.2 mm, co dla tej samej żyły 2.5 mm² zmienia średnicę zewnętrzną z 9.0 mm na 11.4 mm. Ta różnica decyduje o tym, czy odcinek zmieści się w istniejącym kanale, dlatego napięcie należy ustalić przed pomiarem trasy.

• Napięcia znamionowe: 2/3.6 kV i 3.6/6 kV.
• Przekroje: od 2.5 mm² do 16 mm².
• Promień gięcia: 3 × D przy ułożeniu stałym, 5 × D przy gięciu.
• Temperatura: minimalna temperatura pracy −40 °C; maksymalna temperatura żyły +90 °C.

Powłoka z gumy CPE zapewnia wysoką odporność na warunki atmosferyczne, ścieranie i oleje. Do jednożyłowych zastosowań w rozdzielnicach i pojazdach na 1.8/3 kV zobacz NSGAFÖU, a dla wersji bezhalogenowej zobacz NSHXAFÖ.

Budowa kabla CGAU

Trójwarstwowa konstrukcja jednożyłowa. Mieszanka izolacyjna jest jedynym elementem, który zmienia się między dwoma napięciami znamionowymi.

Normy dla mieszanek

Mieszanki izolacyjne i powłokowe są określone według DIN VDE 0207: część 20 dla izolacji 3GI3 i część 21 dla powłoki 5GM3. Rozprzestrzenianie płomienia klasyfikuje się według IEC 60332-1 i EN 50265-2-1.

Zastosowania CGAU

CGAU to przewód połączeniowy do lokomotyw, trolejbusów i porównywalnych pojazdów, odporny na starzenie, warunki atmosferyczne i ścieranie, o zwiększonej odporności na oleje. Jest przewidziany do ułożenia na stałe w pojazdach szynowych i autobusach, w rurach i zamkniętych kanałach instalacyjnych oraz do przyłączania części ruchomych.

• Okablowanie połączeniowe w lokomotywach i pojazdach szynowych.
• Połączenia trolejbusowe i autobusowe, w których wymagana jest odporność na oleje i warunki atmosferyczne.
• Odcinki prowadzone w rurach i zamkniętych kanałach instalacyjnych.
• Przyłączanie części ruchomych w zakresie promienia gięcia 5 × D.

Ograniczenia zastosowania

Jest to kabel o małych przekrojach, a zakres kończy się na 16 mm². Wymagane napięcie znamionowe ustal przed pomiarem kanałów: grubość ścianki izolacji, a przez to średnica zewnętrzna, znacznie różnią się między dwoma wariantami napięciowymi, więc ten sam przekrój żyły nie zajmie tej samej przestrzeni.

Powiązane konstrukcje jednożyłowe

Porównaj NSGAFÖU 1.8/3 kV, NSHXAFÖ bezhalogenowy i Kabel kolejowy NTMCWOEU 26/45 kV do ekranowanego połączenia wysokiego napięcia w pojazdach.

Uwaga dotycząca odniesienia: zapytania oznaczone CGAu 2/3,6 kV lub CGAu 3,6/6 kV są obsługiwane na tej stronie; warianty z przecinkiem i kropką dziesiętną odnoszą się do tego samego produktu.

Dane techniczne CGAU

Tabela wymiarów CGAU 2/3.6 kV

Tabela rozmiarów CGAU 3.6/6 kV

Masy podano na 100 m, zgodnie z danymi źródłowymi. Aby uzyskać kg/km, należy pomnożyć przez 10. Wszystkie wymienione przekroje w obu napięciach są dostępne na zamówienie.

Normy, dopuszczenia i dokumentacja zamówienia CGAU

Dopuszczenia

Pakiet zamówienia

Prosimy podać wymagane napięcie znamionowe, przekrój i ilość, typ pojazdu i trasę ułożenia, wymiary wewnętrzne kanału lub rury, informację, czy odcinek jest ułożony na stałe, czy łączy element ruchomy, warunki niskiej temperatury oraz ewentualny projektowy zakres wymagań ogniowych, oznaczania i dokumentacji.