Kabel kenderaan teras tunggal CGAU 2/3.6-3.6/6kV

Kabel Teras Tunggal CGAU untuk Sambungan Kenderaan Rel dan Bas

CGAU ialah kabel teras tunggal berpenebat getah dan bersarung getah yang dibuat dalam dua penarafan, 2/3.6 kV dan 3.6/6 kV, untuk pendawaian sambung antara dalam lokomotif, bas troli dan kenderaan berlandasan yang serupa. Ia merupakan kabel keratan kecil: julatnya bermula daripada 2.5 mm² hingga 16 mm², dan ia ditetapkan untuk laluan terlindung di dalam paip dan salur pemasangan tertutup serta untuk menyambung bahagian yang bergerak.

Kedua-dua voltan berbeza pada dinding penebat, bukan pada julat pengalir. Pada 2/3.6 kV dindingnya ialah 1.8 hingga 2.0 mm; pada 3.6/6 kV ialah 3.0 hingga 3.2 mm, yang menjadikan pengalir 2.5 mm² yang sama meningkat daripada diameter keseluruhan 9.0 mm kepada 11.4 mm. Perbezaan itu menentukan sama ada sesuatu laluan muat dalam salur sedia ada, jadi voltan mesti ditetapkan sebelum laluan diukur.

• Voltan terkadar: 2/3.6 kV dan 3.6/6 kV.
• Luas keratan rentas: 2.5 mm² hingga 16 mm².
• Jejari lenturan: 3 × D tetap, 5 × D lenturan.
• Suhu: −40 °C operasi minimum; +90 °C pengalir maksimum.

Sarung getah CPE memberikan rintangan tinggi terhadap cuaca, lelasan dan minyak. Untuk tugas teras tunggal 1.8/3 kV pada suis gear dan kenderaan, lihat NSGAFÖU, dan untuk binaan bebas halogen, lihat NSHXAFÖ.

Binaan Kabel CGAU

Binaan teras tunggal tiga lapisan. Sebatian penebat ialah satu-satunya elemen yang berubah antara kedua-dua penarafan voltan.

Piawaian sebatian

Sebatian penebat dan sarung ditetapkan mengikut DIN VDE 0207: Bahagian 20 bagi penebat 3GI3 dan Bahagian 21 bagi sarung 5GM3. Perambatan api dikelaskan mengikut IEC 60332-1 dan EN 50265-2-1.

Aplikasi CGAU

CGAU ialah pengalir sambung antara untuk lokomotif, bas troli dan kenderaan yang setara, tahan penuaan, cuaca dan lelasan, dengan rintangan minyak yang dipertingkatkan. Ia ditetapkan untuk pemasangan tetap dalam kenderaan berlandasan dan bas, dalam paip dan salur pemasangan tertutup, serta untuk penyambungan bahagian yang bergerak.

• Pendawaian sambung antara dalam lokomotif dan kenderaan berlandasan.
• Sambungan bas troli dan bas yang memerlukan rintangan minyak dan cuaca.
• Laluan di dalam paip dan salur pemasangan tertutup.
• Penyambungan bahagian yang bergerak dalam jejari lenturan 5 × D.

Batas aplikasi

Ini ialah kabel keratan kecil dan julatnya berhenti pada 16 mm². Tetapkan penarafan voltan yang diperlukan sebelum salur diukur: dinding penebat, dan dengan itu diameter keseluruhan, berbeza dengan ketara antara kedua-dua penarafan, jadi saiz pengalir yang sama tidak akan menduduki ruang yang sama.

Rujukan teras tunggal berkaitan

Bandingkan NSGAFÖU 1.8/3 kV, NSHXAFÖ bebas halogen dan Kabel kereta api NTMCWOEU 26/45 kV untuk sambungan voltan tinggi berskrin pada kenderaan.

Nota rujukan: pertanyaan yang bertanda CGAu 2/3,6 kV atau CGAu 3,6/6 kV dikendalikan di halaman ini; variasi perpuluhan bertanda koma dan titik merujuk kepada produk yang sama.

Spesifikasi CGAU

Jadual saiz CGAU 2/3.6 kV

Jadual saiz CGAU 3.6/6 kV

Berat dinyatakan bagi setiap 100 m, sama seperti dalam data sumber. Darabkan dengan 10 untuk mendapatkan kg/km. Semua luas keratan rentas yang disenaraikan pada kedua-dua voltan boleh dipesan.

Piawaian, kelulusan dan dokumen pesanan CGAU

Kelulusan

Pakej dokumen pesanan

Nyatakan penarafan voltan, luas keratan rentas dan kuantiti yang diperlukan, jenis kenderaan dan laluan pemasangan, dimensi dalaman duktus atau paip, sama ada laluan kabel itu tetap atau menyambung bahagian bergerak, keadaan suhu rendah, serta sebarang skop kebakaran, penandaan atau dokumentasi projek.