Cavo unipolare CGAU 2/3.6-3.6/6kV per veicoli

Cavo unipolare CGAU per collegamenti su veicoli ferroviari e autobus

CGAU è un cavo unipolare con isolamento e guaina in gomma, realizzato in due valori nominali, 2/3.6 kV e 3.6/6 kV, per il cablaggio di interconnessione in locomotive, filobus e veicoli su rotaia analoghi. È un cavo di piccola sezione: la gamma va da 2.5 mm² a 16 mm² ed è previsto per la posa protetta all’interno di tubi e canali di installazione chiusi, nonché per il collegamento di parti in movimento.

Le due tensioni differiscono nello spessore della parete isolante, non nella gamma dei conduttori. A 2/3.6 kV la parete va da 1.8 a 2.0 mm; a 3.6/6 kV va da 3.0 a 3.2 mm, il che porta lo stesso conduttore da 2.5 mm² da un diametro esterno di 9.0 mm a 11.4 mm. Tale differenza determina se un tratto entrerà in un condotto esistente, quindi la tensione deve essere fissata prima di misurare il percorso.

• Tensioni nominali: 2/3.6 kV e 3.6/6 kV.
• Sezioni: da 2.5 mm² a 16 mm².
• Raggio di curvatura: 3 × D in posa fissa, 5 × D in movimento.
• Temperatura: −40 °C temperatura minima di esercizio; +90 °C temperatura massima del conduttore.

La guaina in gomma CPE offre un’elevata resistenza agli agenti atmosferici, all’abrasione e agli oli. Per il servizio unipolare in quadri e veicoli a 1.8/3 kV vedere NSGAFÖU, e per la versione senza alogeni vedere NSHXAFÖ.

Costruzione del cavo CGAU

Costruzione unipolare a tre strati. La mescola di isolamento è l’unico elemento che cambia tra le due tensioni nominali.

Norme per le mescole

Le mescole di isolamento e di guaina sono specificate secondo DIN VDE 0207: parte 20 per l’isolamento 3GI3 e parte 21 per la guaina 5GM3. La propagazione dell’incendio è classificata secondo IEC 60332-1 ed EN 50265-2-1.

Applicazioni CGAU

CGAU è un conduttore di interconnessione per locomotive, filobus e veicoli analoghi, resistente all’invecchiamento, agli agenti atmosferici e all’abrasione, con maggiore resistenza agli oli. È previsto per la posa fissa in veicoli su rotaia e autobus, in tubi e canali di installazione chiusi, e per il collegamento di parti in movimento.

• Cablaggio di interconnessione in locomotive e veicoli su rotaia.
• Collegamenti su filobus e autobus in cui sono richieste resistenza agli oli e agli agenti atmosferici.
• Tratti all’interno di tubi e canali di installazione chiusi.
• Collegamento di parti in movimento entro il raggio di flessione di 5 × D.

Limiti d’impiego

Questo è un cavo di piccola sezione e la gamma si arresta a 16 mm². Fissare la tensione nominale richiesta prima di misurare i condotti: lo spessore della parete isolante, e quindi il diametro esterno, differiscono sensibilmente tra i due valori nominali, per cui la stessa sezione del conduttore non occuperà lo stesso spazio.

Riferimenti unipolari correlati

Confronta NSGAFÖU 1.8/3 kV, NSHXAFÖ senza alogeni e Cavo ferroviario NTMCWOEU 26/45 kV per collegamenti schermati in alta tensione su veicoli.

Nota di riferimento: le richieste che arrivano contrassegnate come CGAu 2/3,6 kV o CGAu 3,6/6 kV sono gestite in questa pagina; le varianti con virgola e con punto decimale si riferiscono allo stesso prodotto.

Specifiche CGAU

Tabella delle dimensioni CGAU 2/3.6 kV

Tabella delle dimensioni CGAU 3.6/6 kV

I pesi sono indicati per 100 m, come nei dati di origine. Moltiplicare per 10 per ottenere kg/km. Tutte le sezioni elencate sono ordinabili in entrambe le tensioni.

Norme, approvazioni e documenti d’ordine CGAU

Approvazioni

Documentazione d’ordine

Indicare la tensione nominale richiesta, la sezione e la quantità, il tipo di veicolo e il percorso di posa, le dimensioni interne del canale o del tubo, se il tratto è in posa fissa o collega una parte in movimento, la condizione di bassa temperatura e l’eventuale ambito di progetto relativo a comportamento al fuoco, marcatura o documentazione.