CGAU 2/3.6-3.6/6kV einadrige Fahrzeugleitung

CGAU einadrige Leitung für Anschlüsse in Schienenfahrzeugen und Bussen

CGAU ist eine einadrige gummiisolierte und gummiummantelte Leitung, die in zwei Nennspannungen gefertigt wird, 2/3.6 kV und 3.6/6 kV, für die Verbindungsverdrahtung in Lokomotiven, Trolleybussen und ähnlichen schienengebundenen Fahrzeugen. Es handelt sich um eine Leitung mit kleinem Querschnitt: Der Bereich reicht von 2.5 mm² bis 16 mm², und sie ist für die geschützte Verlegung in Rohren und geschlossenen Installationskanälen sowie für den Anschluss bewegter Teile vorgesehen.

Die beiden Spannungen unterscheiden sich in der Isolierwanddicke, nicht im Leiterbereich. Bei 2/3.6 kV beträgt die Wanddicke 1.8 bis 2.0 mm; bei 3.6/6 kV sind es 3.0 bis 3.2 mm, wodurch derselbe Leiter mit 2.5 mm² von einem Außendurchmesser von 9.0 mm auf 11.4 mm kommt. Dieser Unterschied entscheidet, ob eine Verlegung in einen vorhandenen Kanal passt; daher muss die Spannung festgelegt werden, bevor der Leitungsweg ausgemessen wird.

• Nennspannungen: 2/3.6 kV und 3.6/6 kV.
• Querschnitte: 2.5 mm² bis 16 mm².
• Biegeradius: 3 × D fest, 5 × D bewegt.
• Temperatur: −40 °C niedrigste Betriebstemperatur; +90 °C höchste Leitertemperatur.

Der CPE-Gummimantel bietet hohe Beständigkeit gegen Witterung, Abrieb und Öl. Für den einadrigen Einsatz in Schaltanlagen und Fahrzeugen mit 1.8/3 kV siehe NSGAFÖU, und für die halogenfreie Ausführung siehe NSHXAFÖ.

Aufbau der CGAU-Leitung

Dreischichtiger einadriger Aufbau. Die Isoliermischung ist das einzige Element, das sich zwischen den beiden Nennspannungen ändert.

Normen für die Mischungen

Isolier- und Mantelmischungen sind nach DIN VDE 0207 spezifiziert: Teil 20 für die 3GI3-Isolierung und Teil 21 für den 5GM3-Mantel. Die Brandausbreitung ist nach IEC 60332-1 und EN 50265-2-1 klassifiziert.

CGAU Anwendungen

CGAU ist ein Verbindungsleiter für Lokomotiven, Trolleybusse und vergleichbare Fahrzeuge, alterungs-, witterungs- und abriebbeständig sowie mit erhöhter Ölbeständigkeit. Er ist für die feste Verlegung in schienengebundenen Fahrzeugen und Bussen, in Rohren und geschlossenen Installationskanälen sowie für den Anschluss bewegter Teile vorgesehen.

• Verbindungsverdrahtung in Lokomotiven und schienengebundenen Fahrzeugen.
• Trolleybus- und Busanschlüsse, bei denen Öl- und Witterungsbeständigkeit gefordert sind.
• Verlegungen in Rohren und geschlossenen Installationskanälen.
• Anschluss bewegter Teile innerhalb des Biegeradius von 5 × D.

Einsatzgrenzen

Dies ist eine Leitung mit kleinem Querschnitt, und der Bereich endet bei 16 mm². Legen Sie die erforderliche Nennspannung fest, bevor Kanäle ausgemessen werden: Die Isolierwanddicke und damit der Außendurchmesser unterscheiden sich zwischen den beiden Nennspannungen deutlich, sodass derselbe Leiterquerschnitt nicht denselben Raum einnimmt.

Verwandte Einleiterreferenzen

Vergleichen Sie NSGAFÖU 1.8/3 kV, NSHXAFÖ halogenfrei und NTMCWOEU 26/45 kV Bahnkabel für geschirmte Hochspannungsverbindungen in Fahrzeugen.

Referenzhinweis: Anfragen, die mit CGAu 2/3,6 kV oder CGAu 3,6/6 kV gekennzeichnet eingehen, werden auf dieser Seite behandelt; Varianten mit Komma- und Punktschreibweise der Dezimalstellen beziehen sich auf dasselbe Produkt.

Technische Daten CGAU

CGAU 2/3.6 kV Maßtabelle

CGAU 3.6/6 kV Größentabelle

Die Gewichte sind wie in den Quelldaten je 100 m angegeben. Für kg/km mit 10 multiplizieren. Alle aufgeführten Querschnitte sind in beiden Spannungsebenen bestellbar.

CGAU Normen, Zulassungen und Auftragsunterlagen

Zulassungen

Auftragsunterlagen

Geben Sie die erforderliche Nennspannung, den Querschnitt und die Menge an, den Fahrzeugtyp und den Verlegeweg, die Innenmaße von Kanal oder Rohr, ob die Strecke fest verlegt ist oder ein bewegtes Teil anbindet, die Tieftemperaturbedingung sowie den projektbezogenen Umfang zu Brandverhalten, Kennzeichnung oder Dokumentation.