Неэкранированный кабель FHL2G 0,6/1 кВ для силовой установки электромобиля
Кабель FHL2G Это одножильный неэкранированный автомобильный силовой кабель 0,6/1 кВ для подключения силовых агрегатов электромобилей и гибридных автомобилей. Он сочетает в себе тонкожильный медный проводник класса 6 с оранжевой силиконовой резиновой изоляцией для гибкой прокладки в условиях высоких температур в автомобиле.
- Номинальное напряжение: 0,6/1 кВ
- Дирижер: Гибкая многожильная медная проволока класса 6.
- Изоляция: Силиконовая резина SiR, оранжевая
- Температурный режим: от -40°C до +180°C в течение 3000 часов
- Испытательное напряжение: Испытание искрой 8 кВ; 5 кВ в течение 5 минут.
- Минимальный радиус изгиба: 2 × статический диаметр; 4 × динамический диаметр
- Предоставленные данные о размерах: 35 мм² и 50 мм²
- Стандартные справочные материалы: LV 216-1 Таблица A.1, VW N 108 558 и DIN EN 13602
Для получения ценового предложения укажите сечение проводника, требуемую длину, область применения (транспортное средство или оборудование), условия прокладки, рабочую температуру, требования к документации и необходимость использования конструкции с электромагнитной защитой.
Кабель FHL2G для неэкранированных соединений силовой установки электромобиля.
Кабель FHL2G — это одножильный автомобильный силовой кабель, разработанный для высоковольтных соединений в силовых установках электромобилей и гибридных автомобилей. На этой странице представлена версия на 0,6/1 кВ с сечением проводников 35 мм² и 50 мм². Его неэкранированная конструкция делает его подходящим для трасс, где производитель транспортного средства или разработчик системы уже подтвердили, что металлический экран для защиты от электромагнитных помех не требуется.
Выбор кабеля должен основываться не только на размере проводника. Покупатель должен проверить непрерывный и пиковый ток, температуру окружающей среды, тип кабельной группы, интерфейс разъема, пространство для прокладки и минимальный допустимый изгиб вблизи клемм. Опубликованные значения тока необходимо сопоставить с фактическими условиями установки, поскольку поток воздуха в транспортном средстве, тип кабельной группы, температура корпуса и рабочий цикл могут влиять на температуру проводника.
- Подходит для: Подключение электрических силовых агрегатов, определяемое производителем оборудования и проектом, с использованием неэкранированного одножильного кабеля.
- Подтвердите перед заказом: Текущие требования, сечение проводника, длина трассы, конструкция разъема и необходимая стандартная документация.
- Выбирайте другую конструкцию, если: Для работы электрической системы требуется медная оплетка, фольгированный экран или другой метод контроля электромагнитной совместимости.
- Данные не подтверждают это: Проводка для зарядных станций, прямая прокладка в грунт, подводная установка или неограниченная непрерывная работа по гибкому кабелю.
Для ознакомления с вариантами силиконовых проводов, не предназначенных для автомобильной промышленности, посетите наш сайт. диапазон высокотемпературных кабелей. См. вкладку «Технические характеристики» для получения информации о предоставленных габаритных и электрических параметрах.
Конструкция
В проводке FHL2G используется одножильный неэкранированный кабель для электропроводки автомобильных силовых агрегатов. В прилагаемых данных указан тонкожильный медный проводник и изоляционный слой из оранжевой силиконовой резины. Металлический экран, оплетка, броня или отдельная внешняя оболочка не указаны.
| Конфигурация кабеля | Одноядерный, неэкранированный |
|---|---|
| Дирижер | Гибкая многожильная медная проволока класса 6. |
| Поверхность проводника | В предоставленных данных не указано; перед заказом уточните, луженая медь или нет; |
| Изоляция | Силиконовая резина SiR |
| Цвет изоляции | Апельсин |
| Металлический экран | Никто |
| Коса или доспехи | Не указано |
| Отдельная внешняя оболочка | В предоставленных строительных данных это не указано отдельно. |
Применения
Кабель FHL2G предназначен для неэкранированных силовых соединений внутри автомобильных электрических силовых установок. Окончательная пригодность зависит от электрической архитектуры автомобиля, потребляемого тока, способа прокладки, конструкции разъема и требований к электромагнитной совместимости.- Силовые агрегаты для электромобилей и гибридных автомобилей
- Сильнодействующие соединения между утвержденными силовыми компонентами транспортного средства
- OEM-кабельные жгуты, требующие оранжевого одножильного кабеля в силиконовой изоляции.
- Маршруты движения транспортных средств, подверженных воздействию повышенных рабочих температур в пределах указанного температурного диапазона.
- Для обеспечения гибкости монтажа требуются провода класса 6.
- Прилагаемые данные охватывают автомобильные силовые цепи сечением 35 мм² и 50 мм².
Границы приложений
Это неэкранированный кабель. Экранированную конструкцию следует выбирать, если производитель транспортного средства, поставщик инверторов или оценка электромагнитной совместимости системы требуют использования оплетки, фольги или комбинированного экрана. Срок службы при непрерывном изгибе, устойчивость к автомобильным жидкостям, класс износостойкости, герметичность и совместимость разъемов не определены в прилагаемых данных и должны быть подтверждены отдельно. Указанный радиус изгиба следует рассматривать как предел для прокладки кабеля, а не как доказательство неограниченной возможности использования в робототехнике, на цепях или при многократном изгибе.Спецификации
Приведенные ниже номинальные значения взяты из предоставленной технической документации FHL2G. Окончательные производственные допуски и зависящие от условий установки номинальные токи следует уточнить при составлении коммерческого предложения.| Модель | FHL2G |
|---|---|
| Тип кабеля | Одножильный неэкранированный автомобильный силовой кабель |
| Номинальное напряжение | 0,6/1 кВ |
| Напряжение проверки искры | 8 кВ |
| Испытание на выдерживаемое напряжение | 5 кВ в течение 5 минут |
| Рабочая температура | от -40°C до +180°C в течение 3000 часов |
| Кратковременное старение | +205°C в течение 240 часов |
| Статический минимальный радиус изгиба | 2 × общий диаметр |
| Динамический минимальный радиус изгиба | 4 × общий диаметр |
| Количество ядер | 1 |
| Размеры, охватываемые предоставленными данными. | 35 мм² и 50 мм² |
Размеры
Указанные значения являются номинальными. Перед заказом разъемов, сальников или крепежных элементов для прокладки кабеля необходимо подтвердить окончательную конструкцию проводника, допуски по размерам и диаметр готового кабеля.| Номинальное поперечное сечение | Ядра | Диаметр проводника | Толщина изоляции | Номинальный общий диаметр | Номинальный вес |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 мм² | 1 | 8,5 мм | 1,04 мм | 11,0 мм | 350 г/м |
| 50 мм² | 1 | 10,5 мм | 1,20 мм | 13,2 мм | 507 г/м |
Электрические данные
| Номинальное поперечное сечение | Максимальное сопротивление постоянному току при 20 °C | Ток при 20°C | Ток при 85°C | Ток при 125 °C | Ток при 140 °C |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 мм² | 0,527 Ом/км | 380 А | 330 А | 280 А | 260 А |
| 50 мм² | 0,368 Ом/км | 485 А | 420 А | 360 А | 340 А |
Стандарты
Следующие ссылки указаны в предоставленных данных FHL2G. Их присутствие на этой странице описывает предполагаемые конструктивные и испытательные характеристики; это не следует интерпретировать как доказательство независимой сертификации или одобрения производителя транспортного средства, если не предоставлена соответствующая документация TEBAOFLEX.| Ссылка | Роль в предоставленных данных | Требования к ценовому предложению |
|---|---|---|
| LV 216-1 Таблица А.1 | Для данной версии FHL2G указана конструктивная схема автомобильного высоковольтного кабеля. | Подтвердите применимую редакцию и доступную тестовую документацию. |
| VW N 108 558 | В источнике указана ссылка на технические характеристики производителя транспортного средства. | Подтвердите, соответствует ли поставляемая продукция требуемому объему проекта, прошла ли испытания или получила ли соответствующую сертификацию. |
| DIN EN 13602 | Материал/эталонный стандарт медного проводника | Подтвердите материал проводника, конструкцию жил и документы, подтверждающие соответствие требованиям безопасности. |
| Испытание искрой 8 кВ | Значение, полученное в ходе испытаний изоляции в процессе производства, указано в источнике. | Подтвердите метод испытаний и протокол производственных испытаний. |
| 5 кВ в течение 5 минут | Испытание на выдерживаемое напряжение указано в источнике. | Подтвердите настройку теста и критерии приемки. |
Документация для подтверждения
- Применимые стандартные издания
- Протокол заводских испытаний или сертификат соответствия
- Результаты измерения сопротивления проводника и размеров.
- Область применения испытаний на температурное старение
- Требования к одобрению со стороны производителя транспортных средств или требования, предъявляемые к конкретному проекту.
Запросите рекомендации по выбору кабеля и коммерческое предложение.
Укажите необходимые услуги, длину кабеля, механические характеристики, условия эксплуатации, тип разъемов и количество. Наша команда рассмотрит заявку перед составлением коммерческого предложения.
- Укажите название продукта или артикул, а также необходимую длину кабеля и количество.
- При наличии приложите техническое задание, чертеж или спецификацию.