Запись о проекте · Российский покупатель · Гражданский аэропорт · Система приямков для наземного электропитания воздушных судов 400 Гц
Кабель наземного электропитания 400 Гц для системы приямков аэропорта: 450 м кабеля PUR 4×(1×70+4×1) для российского покупателя
Российский конечный пользователь, который сам собирает оборудование электропитания для авиации, заказал 450 м кабеля наземного электропитания 400 Гц для подключения системы приямков в гражданском аэропорту к воздушным судам на стоянке. TEBAOFLEX изготовила его в виде четырех жил в отдельных оболочках, скрученных вместе, с надписью 4×(1×70+4×1). Каждая жила — это одна силовая токопроводящая жила 70 мм² из луженой меди и четыре жилы управления 1 мм² с изоляцией из FEP в черной изоляции EPR под собственной желтой полиуретановой (PUR) оболочкой. Покупатель собирает из кабеля сборки длиной 15 м и 28 м и сам устанавливает разъемы воздушного судна, которые были заказаны у TEBAOFLEX вместе с кабелем. Барабаны были обшиты досками и загружены в транспортный контейнер 28 сентября 2026 г.
Проект вкратце
| Применение | Система приямков на перроне гражданского аэропорта: кабель соединяет оборудование приямка с бортовой розеткой наземного электропитания 400 Гц воздушных судов на стоянке |
|---|---|
| Заказчик | Российский конечный пользователь, который сам собирает оборудование электропитания для авиации (название не публикуется) |
| Кабель | TEBAOFLEX Aircraft 400 Hz Ground Power Supply Cable 4×(1×70+4×1): четыре жилы, каждая — одна силовая токопроводящая жила 70 мм² и четыре жилы управления 1 мм² под желтой оболочкой PUR |
| Количество | 450 м |
| Кабельные сборки | Отрезки длиной 15 м и 28 м, нарезаемые и собираемые покупателем |
| Разъемы | Разъемы воздушного судна 400 Гц, заказанные у TEBAOFLEX вместе с кабелем; устанавливаются покупателем |
| Предлагаемый диапазон температур | Подвижная эксплуатация от −40 °C до +90 °C; стационарная прокладка от −50 °C до +90 °C |
| Запись о производстве | Скрутка проволок токопроводящих жил снята на видео 21 сентября 2026 г.; скрутка четырех жил — 24 сентября; барабаны обернуты — 26 сентября |
| Статус | Барабаны обшиты досками и загружены в транспортный контейнер 28 сентября 2026 г. |
Что такое система приямков наземного электропитания воздушных судов?
Система приямков наземного электропитания воздушных судов подводит электропитание 400 Гц, а на некоторых местах стоянки также предварительно кондиционированный воздух и воду, к месту стоянки воздушного судна через приямки под перроном. Когда место стоянки не используется, кабель наземного электропитания хранится в приямке — свободно уложенным или на втягивающем устройстве — и при необходимости выводится к воздушному судну на стоянке. Место стоянки обслуживается без передвижного агрегата наземного питания, а перрон остается свободным. В этом проекте кабель проходит от оборудования в приямке до бортовой розетки 400 Гц воздушного судна.
- Источник питания 400 Гц для места стоянки, например преобразователь частоты в центральной установке или на месте стоянки
- Питающий кабель под перроном до приямка (не входит в этот заказ)
- Приямок под покрытием перрона, закрываемый люком, когда место стоянки не используется
- Оборудование подключения и управления внутри приямка, где подключается кабель наземного электропитания
- Кабель наземного электропитания 400 Гц из этого заказа, вытянутый из приямка и уложенный по перрону; покупатель собирает из него сборки длиной 15 м и 28 м
- Разъем воздушного судна 400 Гц на конце кабеля, устанавливаемый покупателем
- Бортовая розетка наземного электропитания воздушного судна на стоянке
- Покрытие перрона
Электропитание соответствует стандарту ISO 6858:2017, международному стандарту на электропитание для наземного обслуживания воздушных судов. Он охватывает трехфазное питание 400 Гц при 115/200 В или 230/400 В, а также 28 В пост. тока и определяет электрические характеристики на разъеме, которым кабель подключается к воздушному судну. Именно эта точка отсчета делает кабель частью системы электропитания, а не принадлежностью: все, что кабель теряет между приямком и воздушным судном, вычитается из питания, которое получает воздушное судно. Другие применения в аэропорту, от передвижных агрегатов наземного питания до телетрапов и кабельных барабанов, сравниваются в наших решениях по кабелям наземного электропитания для аэропортов.
Что означает 4×(1×70+4×1) на кабеле наземного электропитания?
4×(1×70+4×1) обозначает четыре одинаковые жилы. Каждая жила, 1×70+4×1, — это одна силовая токопроводящая жила 70 мм² плюс четыре жилы управления 1 мм² под собственной оболочкой. Скрученные вместе, четыре жилы дают четыре силовые токопроводящие жилы 70 мм² для трех фаз и нейтрали питания 400 Гц, а также шестнадцать жил управления 1 мм². В этом заказе на оболочку каждой жилы нанесены полное обозначение, метровая маркировка и номер жилы — от 1 до 4.
- Силовая токопроводящая жила: 70 мм², тонкие луженые медные проволоки, класс 5 по IEC 60228
- Изоляция: сшитая EPR (этиленпропиленовая резина), черная, вокруг силовой токопроводящей жилы и жил управления
- Жилы управления: 4 × 1 мм² в каждой жиле, тонкие луженые медные проволоки, класс 6 по IEC 60228, уложены вдоль силовой токопроводящей жилы, по две с каждой стороны, внутри слоя EPR
- Изоляция жил управления: FEP, серая, каждая жила пронумерована белым
- Оболочка жилы: стойкий к истиранию полиуретан (PUR), желтый, с нанесенными обозначением, метровой маркировкой и номером жилы
- Четыре жилы, скрученные вместе, пронумерованы от 1 до 4; общей оболочки нет
| Элемент | Этот заказ |
|---|---|
| Маркировка на оболочке | TEBAOFLEX Aircraft 400 Hz Ground Power Supply Cable 4×(1×70+4×1), метровая маркировка, номер жилы |
| Силовые жилы | 4 × 70 мм², тонкие луженые медные проволоки, класс 5 по IEC 60228 |
| Изоляция | Сшитая EPR, черная, вокруг силовой токопроводящей жилы и ее четырех жил управления |
| Контрольные жилы | 4 × 1 мм² в каждой жиле, всего 16; тонкие луженые медные проволоки, класс 6 по IEC 60228 (VDE 0295) |
| Изоляция жил управления | FEP, серая, нумерация белым |
| Оболочка жилы | Стойкий к истиранию PUR, желтый, по одной оболочке на каждую жилу; общей оболочки нет |
| Идентификация жил | Номера от 1 до 4, нанесенные вдоль каждой жилы |
| Предлагаемый диапазон температур | Подвижная эксплуатация от −40 °C до +90 °C; стационарная прокладка от −50 °C до +90 °C |
Силовые токопроводящие жилы изолированы EPR — резиновой изоляцией, которая широко применяется в гибких силовых кабелях, поскольку остается гибкой и сохраняет свои электрические свойства при эксплуатации во влажной среде. Почему в гибких кабелях применяют EPR, а не XLPE, объясняется в нашем руководстве по изоляции EPR. Жилы управления изолированы FEP — фторполимером, который позволяет выполнить тонкую стенку изоляции; благодаря этому четыре жилы 1 мм² остаются достаточно компактными, чтобы разместиться вдоль токопроводящей жилы 70 мм², по две с каждой стороны, внутри ее слоя EPR.
Почему четыре жилы в отдельных оболочках, скрученные вместе?
Четыре жилы в отдельных оболочках, скрученные вместе без общей оболочки поверх них, образуют гибкий кабель наземного электропитания 400 Гц, который можно вытянуть из приямка, уложить по перрону и подключить к воздушному судну. Каждая жила этого заказа имеет собственную стойкую к истиранию оболочку PUR, поэтому у разъема нет общей оболочки, которую нужно снимать, а каждую жилу можно опознать по нанесенному номеру и оконцевать отдельно.
Скрутка выполняет и электрическую задачу. При 400 Гц индуктивное сопротивление кабеля примерно в восемь раз больше, чем при 50 Гц, поскольку реактивное сопротивление растет пропорционально частоте (X = 2πfL). Индуктивность растет с увеличением расстояния между токопроводящими жилами, по которым ток идет в прямом и обратном направлении. Если четыре жилы плотно прилегают друг к другу по всей длине, фазные токопроводящие жилы остаются близко друг к другу, а индуктивность — низкой; скрутка же фиксирует это расстояние по всей длине и удерживает магнитное поле рассеяния на низком уровне. Все четыре жилы одного и того же желтого цвета, поэтому именно нанесенные номера показывают монтажнику, какая жила относится к какой фазе, а какая является нейтралью, на обоих концах каждой сборки.
Почему длина отрезков важна при 400 Гц: сборки длиной 15 м и 28 м
При 400 Гц индуктивное сопротивление кабеля наземного электропитания примерно в восемь раз превышает его значение при 50 Гц, а для токопроводящей жилы 70 мм² оно превосходит активное сопротивление. Поэтому длина каждой сборки вместе с нагрузкой и ее коэффициентом мощности определяет, сколько напряжения теряется между приямком и воздушным судном. На этапе запроса TEBAOFLEX спросила покупателя, какой длины будет каждый отрезок, поскольку ее инженеры оценивали полное сопротивление (импеданс) кабеля; ответ был — 15 м и 28 м.
Поскольку ISO 6858 определяет питание на разъеме воздушного судна, оборудование наземного электропитания должно сверх того, что требуется воздушному судну, покрывать падение напряжения в кабеле. Более длинная сборка, более высокая нагрузка или несимметричная нагрузка по фазам — все это увеличивает падение напряжения. Если требуется новый кабель для системы приямков, сообщите длину каждой сборки вместе с нагрузкой воздушного судна и напряжением, которое оборудование наземного электропитания может обеспечить в приямке. Тогда сечение токопроводящих жил можно будет проверить по фактической длине, а не по каталожному значению.
Что передают жилы управления в кабеле наземного электропитания 400 Гц?
Жилы управления в кабеле наземного электропитания 400 Гц передают низковольтные сигналы между разъемом воздушного судна и оборудованием наземного электропитания в том же кабеле, что и силовые токопроводящие жилы. Наиболее известный из таких сигналов — блокировка, которая позволяет включить питание 400 Гц только тогда, когда разъем полностью вставлен в бортовую розетку воздушного судна, и отключает его при извлечении разъема. В этом заказе шестнадцать жил управления 1 мм², по четыре в каждой силовой жиле, пронумерованных для идентификации; какие из них покупатель использует для блокировки, для контроля или в качестве резервных, определяется его собственной схемой подключения разъемов.
Размещение жил управления внутри каждой силовой жилы, а не в отдельном кабеле управления, означает, что они вытягиваются, укладываются и убираются вместе с силовыми токопроводящими жилами и защищены той же оболочкой PUR. Размеры разъемов 400 Гц, которыми они оконцовываются, стандартизированы в ISO 461-2, который охватывает типы трехфазных разъемов 400 Гц на стороне воздушного судна и на стороне наземного источника питания.
Растрескается ли оболочка PUR при −40 °C на перроне?
Растрескается ли оболочка PUR, если кабель наземного электропитания многократно наматывают и волочат при −40 °C, зависит от марки PUR, поскольку полиуретаны сильно различаются по гибкости при низких температурах. Покупатель по этому заказу задал именно этот вопрос о кабеле, предложенном для подвижной эксплуатации от −40 °C до +90 °C. TEBAOFLEX ответила, что марка PUR подбирается под фактические условия эксплуатации покупателя.
Способ проверить марку — испытать оболочку при температуре, заданной проектом. Для жил такого размера обычными испытаниями при низкой температуре являются испытание на удлинение, IEC 60811-505, и испытание на удар, IEC 60811-506; испытание на изгиб по IEC 60811-504 подходит для меньших диаметров. Стандарты на продукцию обычно предусматривают их как типовые испытания на образцах, а не как проверку каждого барабана, поэтому покупателю, которому они нужны, следует включить их в запрос и в программу испытаний как выборочные испытания с указанием температуры испытания. Другие свойства, которые требуются от оболочки кабеля для приямка, — стойкость к истиранию о бетон, а также к топливу, маслам и противообледенительным жидкостям на перроне — входят в ту же спецификацию.
Как изготавливался кабель: от многопроволочной токопроводящей жилы до скрутки четырех жил
Кабель был изготовлен на заводе TEBAOFLEX в сентябре 2026 г. Токопроводящие жилы 70 мм² были скручены из тонких луженых медных проволок; этот этап снят на видео 21 сентября. Каждая токопроводящая жила была изолирована EPR вместе со своими четырьмя жилами управления и покрыта оболочкой из желтого PUR, в результате чего получились четыре отдельные жилы с номерами от 1 до 4, каждая на своей катушке. 24 сентября четыре жилы были скручены вместе на машине для скрутки и намотаны на транспортные барабаны.
Метровая маркировка на каждой жиле и номера жил делают кабель прослеживаемым по всей длине: монтажник может определить, сколько кабеля осталось на барабане, а каждый отрезок имеет собственную идентификацию жил на обоих концах.
Разъемы: заказаны вместе с кабелем, устанавливаются покупателем
Покупателю были нужны не только кабель, но и разъемы воздушного судна 400 Гц, и он устанавливает их сам, поскольку у него есть собственные возможности для сборки; поэтому у TEBAOFLEX вместе с кабелем были заказаны разъемы, а не готовые сборки. Для этого заказа TEBAOFLEX указала в коммерческом предложении около 20 дней на изготовление кабеля и от 35 до 40 дней на разъемы, и покупатель решил получить кабель и разъемы одной отгрузкой, а не получать сначала кабель.
Если покупатель сам устанавливает разъемы, в запросе следует указать разъем, который он будет использовать, поскольку именно разъем определяет, как подготавливается кабель. От него зависят диаметр жилы, на который должны быть рассчитаны кабельный ввод или устройство разгрузки натяжения, размеры контактов для токопроводящих жил 70 мм² и жил управления 1 мм², а также то, какая длина оболочки каждой жилы снимается при оконцевании. Если вместо этого нужна готовая кабельная сборка, укажите это; изготавливаемые нами изделия и сборки 400 Гц включены в наш ассортимент кабелей наземного питания для аэропортов.
Упаковка и отгрузка
Барабаны этого заказа были обернуты защитной пленкой 26 сентября 2026 г., закрыты обшивкой из деревянных досок и стальной лентой и загружены в транспортный контейнер 28 сентября 2026 г. Обшивка барабанов досками защищает желтые оболочки PUR от вил погрузчика, крепежных ремней и других грузов при транспортировке.
Что прислать для получения коммерческого предложения на кабель наземного электропитания 400 Гц
- Где используется кабель: система приямков, кабельный барабан или втягивающее устройство, пассажирский телетрап или передвижной агрегат наземного питания
- Питание: 115/200 В или 230/400 В, 400 Гц, и нагрузка обслуживаемых воздушных судов
- Длина каждой сборки и количество сборок каждой длины
- Состав жил: силовые токопроводящие жилы и жилы управления, а также назначение жил управления
- Тип разъема, а также устанавливаете ли вы разъемы сами или вам нужны готовые сборки
- Минимальная температура обращения с кабелем, а также любые требуемые вами испытания на изгиб или удар при низкой температуре
- Условия на перроне: истирание, топливо, масла, противообледенительные жидкости, солнечное излучение
- Цвет и маркировка оболочки, если в вашем аэропорту действует стандарт
- Документы, требуемые к поставке, и страна поставки
Наш каталожный четырехжильный кабель 400 Гц с другим расположением жил управления представлен на нашей странице кабеля наземного электропитания 400 Гц для воздушных судов. Кабели для моторных кабельных барабанов представлены на странице кабеля 400 Гц для кабельных барабанов GPU, а кабели наземного электропитания 28 В пост. тока — на странице кабеля наземного электропитания 28 В пост. тока. По состоянию на август 2026 г. минимальный заказ TEBAOFLEX составляет 50 м как для стандартных кабелей, так и для кабелей по индивидуальному заказу, а сроки выполнения заказа составляют от 7 до 45 рабочих дней в зависимости от типа продукта и степени его адаптации под заказчика; срок для вашего заказа подтверждается в письменном коммерческом предложении, а сроки транспортировки и таможенного оформления зависят от маршрута.
Отправьте длины сборок и тип разъема, чтобы получить коммерческое предложение →
Вопросы о кабеле наземного электропитания 400 Гц для систем приямков
Кабель какого сечения нужен для системы приямков наземного электропитания воздушных судов?
Единого сечения нет: сечение токопроводящих жил кабеля для системы приямков определяется нагрузкой воздушного судна, длиной каждой сборки и напряжением, которое воздушное судно должно получать на своем разъеме. В этом заказе российского покупателя для гражданского аэропорта покупатель указал четыре силовые токопроводящие жилы 70 мм², каждая с четырьмя жилами управления 1 мм² (4×(1×70+4×1)), собираемые в сборки длиной 15 м и 28 м.
Почему длина кабеля важнее при 400 Гц, чем при 50 Гц?
Длина кабеля важнее при 400 Гц, потому что индуктивное сопротивление растет пропорционально частоте (X = 2πfL). При 400 Гц реактивное сопротивление того же кабеля примерно в восемь раз больше, чем при 50 Гц, поэтому на каждом метре падает больше напряжения, а падение на сборке растет с ее длиной. ISO 6858 определяет питание 400 Гц на разъеме воздушного судна, поэтому каждый метр кабеля идет ему в ущерб.
Можно ли наматывать и волочить кабель наземного электропитания в оболочке PUR при −40 °C?
Кабель наземного электропитания в оболочке PUR можно наматывать и волочить при −40 °C, только если его марка PUR остается гибкой при этой температуре; полиуретаны сильно различаются по свойствам на холоде. Кабель 4×(1×70+4×1) этого заказа был предложен для подвижной эксплуатации от −40 °C до +90 °C. Чтобы проверить марку на жилах такого размера, укажите испытание на удлинение при низкой температуре (IEC 60811-505) и испытание на удар при низкой температуре (IEC 60811-506) при проектной температуре.
Нужна ли кабелю для системы приямков конструкция для кабельного барабана?
Это зависит от того, как обращаются с кабелем в приямке, поэтому укажите способ обращения с кабелем в запросе. Кабель, наматываемый на моторный или пружинный кабельный барабан в приямке или на GPU, работает под натяжением в каждом цикле; для такого режима работы TEBAOFLEX изготавливает свой кабель для кабельных барабанов с двойной оболочкой PUR, армированной арамидом. Кабелю, который вытягивают вручную и укладывают обратно, в основном нужны стойкость к истиранию и гибкость на холоде.
Кто устанавливает разъемы на кабель наземного электропитания 400 Гц?
Разъемы воздушного судна 400 Гц может устанавливать как изготовитель кабеля, так и покупатель. В этом заказе покупатель устанавливает их сам, поскольку у него есть собственные возможности для сборки, а разъемы были заказаны у TEBAOFLEX вместе с кабелем. В коммерческом предложении срок для разъемов составлял от 35 до 40 дней против примерно 20 дней для кабеля, и покупатель все же выбрал одну отгрузку для обоих.